【摘 要】
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针对某轻型客车前风窗玻璃除霜试验无法达到国标要求的问题,建立了除霜风管和乘员舱模型,运用CFD数值模拟方法展开原因分析和优化设计,初步计算结果表明:该车冷却系统升温正
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针对某轻型客车前风窗玻璃除霜试验无法达到国标要求的问题,建立了除霜风管和乘员舱模型,运用CFD数值模拟方法展开原因分析和优化设计,初步计算结果表明:该车冷却系统升温正常,但除霜出风口气流没有完全覆盖前风窗玻璃视野关注区,且管道阻力较大,使得除霜无法达到国标要求.结合整车开发实际情况,采用了通过改进除霜风管内导风板的优化设计方案.后期实车试验结果表明,风管改进后,除霜气流完全覆盖前风窗玻璃视野关注区,且管道阻力降低10％,解决了该车除霜无法达到国标要求的问题;采用CFD快速优化设计方法在整车研发过程中显示了巨大优势.
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