【摘 要】
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根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵横垂向空间耦合计算模型.以铺设在连续梁上的60kg/m钢轨客运专线18号无砟轨
【机 构】
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北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044
【出 处】
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高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议
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根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵横垂向空间耦合计算模型.以铺设在连续梁上的60kg/m钢轨客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,对轨道板/底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式等因素对桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性的影响进行了研究,分析结果表明:轨道板/底座板刚度的减小对轨道结构受力变形不会造成较大影响,但可明显减小下部结构受力；可适当增大摩擦板的长度；桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔宜铺设在连续梁上.
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