论文部分内容阅读
整体侧围的加工一直是一个加工难点,由于我厂对这类零件加工经验还不足,因此在F91项目中整体侧围的加工很值得探索。本文对建模和加工的过程及遇到的问题进行了探讨,希望能对数控编程人员在加工类似零件的时候有所启示和帮助。
F91A双排整体侧围拉深模CAM技术的应用
【摘 要】
：
整体侧围的加工一直是一个加工难点,由于我厂对这类零件加工经验还不足,因此在F91项目中整体侧围的加工很值得探索。本文对建模和加工的过程及遇到的问题进行了探讨,希望能对数控编程人员在加工类似零件的时候有所启示和帮助。
【机 构】
：
湖北省十堰市东风汽车模具有限公司
【出 处】
：
2008年中国汽车工程学会年会
【发表日期】
：
2008年10期
其他文献
车辆冷却系处于一个相对密闭潮湿环境,其不同金属材料在其间极易发生腐蚀。本文应用电化学阻抗谱技术对车辆冷却系金属腐蚀行为进行了研究,在五个温度下,测量三种冷却系金属材料在两种冷却介质中的阻抗谱，得到了冷却系金属腐蚀的相关规律。
世界上大的汽车集团的车身开发与模具制造都要借助于一种或几种板成形模拟软件来提高其成功率和确保模具制造周期。本文阐述了板料成形数值模拟的技术特点和南汽模具采用的有限元分析方法及其应用。
高强低合金(HSLA)钢板是汽车车身结构件广泛应用的材料之一,对比普通碳钢,HSLA钢具有较高的强度、较高的屈强比和较低的延伸率等,使用过程中容易产生开裂等缺陷,特别零件容易产生回弹,影响了零件的尺寸精度。本文以胀弯成形为基础,通过MTS试验机进行成形实验,研究了高强低合金钢板B410LA在不同冲压参数、模具几何参数等条件下成形后的回弹影响规律。
本文对某微型车采用车外加速噪声分离试验的方法识别噪声源，根据被试微型车车外主要噪声源的特性合理地选择吸声、隔声材料和噪声控制方案,对其进行了降噪处理,使被试车辆车外加速噪声由78.1dB(A)下降到73.8dB(A),能够满足国家标准GB 1495—2002对该类车辆车外加速噪声限值的要求。
本文以某型混合动力轿车为例,采用试验方法对其车内噪声进行了研究。经试验的测试与分析,识别出不同工况车内噪声的特性,确定转向助力泵、冷却风扇对怠速车内噪声影响较大,而仪表板、顶棚振动则是发动机高转速的主要噪声源,排气透声是1500r/min附近轰鸣噪声的主要原因。根据分析结果,提出相应的减振降噪措施,取得良好的降噪效果。
铝合金化是交通载运工具实现节能减排的重要途径。搅拌摩擦焊是铝合金等轻金属连接的理想新工艺,具有广阔的应用前景和经济效益。数值仿真作为对其深入研究的有效手段,在国外得到深层次理论研究和多方面工业应用,而国内相应工作暂时处于起步阶段。本文介绍了国外主要机构在热源模型建立、多场耦合作用、微观行为模拟等方面的研究成果、当前状态和进展,并对该工艺今后研究进行了展望,为国内推进搅拌摩擦焊的研究和应用提供了参考
轿车侧围是外覆盖件中最为特殊、复杂的零件。本文对X车型侧围拉延模模具型面的高速加工质量问题,从模具的数控加工工艺以及程序编制方面入手,探讨模具型面的精加工质量问题的原因,为此类模具的数控加工积累经验,提供了可借鉴的案例。
快速增长的汽车市场和不断严格的环保、节能标准,使国内发动机企业意识到掌握发动机研发核心技术的重要性。发动机试验室是发动机研发不可或缺、最重要的环节。发动机试验室投资巨大、建设复杂性高、新技术发展速度快。本文通过查阅国内发动机试验室的资料,主要从发动机试验室的布局、对公用动力的要求以及其他特殊要求等多方面进行了阐述。
本文对曲轴砂带抛光靴研磨的几种方法进行了介绍,详细论述了采用砂带研磨抛光靴内壁的方案和装置，以及研磨后的加工结果。结果表明，该方案是解决目前抛光靴磨损后导致曲轴在抛光加工后轴颈表面状态和形状精度超差问题的最佳方法。