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车辆荷载条件下改性沥青内部动态生热是导致沥青路面早期破坏的关键问题之一，本文尝试开发低阻尼改性沥青以降低其内生热。首先，借助低阻尼轮胎的成果，自主研发四种分子结构不同的聚合物，通过与SBS 复合制备低阻尼改性沥青，以损耗因子(tanδ)、复数模量(G*)优选聚合物，研究表明：带长支链的酯类聚合物J-4 可显著降低SBS 改性沥青tanδ，提高G*，其主要是因为材料损失模量的降低，使沥青形变或内部摩擦热减小，材料产生的滞后损失就越小，路面的滚动阻力也就小。