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本文通过介绍NA0l轿车白车身外观间隙面差的控制手段以及在控制过程中存在的问题来说明白车身外观间隙、面差标准制定的必要性;通过引入前后四门间隙的工程变化量,详细介绍了白车身外观间隙标准的制定过程;通过对前后门下垂量、空气动力性考虑以及结合车间现场装调存在的实际问题来介绍白车身外观面差标准的制定;最后介绍标准制定所取得的效果.