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提出了一种用于内并联型涡轮组合循环(TBCC)进气道的变几何型面设计，可以适应较宽的马赫数范围.选15取压缩效率高的基准流场后通过流线追踪技术来获取无粘进气道型面.采用位移厚度法进行附面层修正后得到设计马赫数为6 的进气道.为了适应宽范围马赫数工作，在进气道的上壁面进行曲面变几何设计，以满足TBCC 在不同工作模态的流量分配.最后进行三维数值模拟来分析进气道在全马赫数范围下的气动特性，特别研究在转级马赫数2.5 左右的起动性能与分流效果.