论文部分内容阅读
为发展湍流平板烧蚀试验技术,需研制新的矩形型面喷管,选取型面和锥面两种方案,通过数值模拟分析,采用了型面喷管方案.通过改进喷管结构,研制的喷管能够达到试验要求.并成功应用于材料匹配试验和边界层内的凸起物形貌烧蚀试验。
电弧超声速湍流平板烧蚀矩形喷管研制及应用
【摘 要】
：
为发展湍流平板烧蚀试验技术,需研制新的矩形型面喷管,选取型面和锥面两种方案,通过数值模拟分析,采用了型面喷管方案.通过改进喷管结构,研制的喷管能够达到试验要求.并成功
【机 构】
：
中国空气动力研究与发展中心超高速所,四川,绵阳,621000
【出 处】
：
全国高超声速气动力(热)学术交流会
【发表日期】
：
2005年期
其他文献
逆向喷流减阻的基本原理是利用逆向高速喷流与飞行器绕流的相互作用,使飞行器周围的流场结构发生变化,致使飞行器的气动特性发生改变,从而改善飞行器的气动性能.论文利用数值
本文回顾了升力体概念的产生与发展历程,详细介绍了国外多种升力体飞行器的研究状况及其设计思想,并简要分析了升力体概念飞行器的的独特优势及其应用前景。
目的利用基因重组技术在大肠杆菌中获得高效表达人过氧化氢酶(catalase,CAT).方法从人cDNA文库中获得CAT编码基因,并利用pMAL-c2x构建了融合表达载体并进行了表达.结果融合表
高超声速飞行中,随着马赫数的升高,波阻和摩阻增加,形成升阻比"屏障".以升阻比最大的优化外形及其气动力为目标,本文讨论了轴对称流场的乘波体优化设计方法,在马赫数为6、28
采用轴对称热化学非平衡全NS方程,数值求解高空再入条件下的载人飞船返回舱和其缩比模型的热化学非平衡流场,给出了飞行器绕流流场的等压线、驻点线温度剖面和组元浓度剖面.
会议
利用电弧加热设备提供的纯空气低温流场,对研制的冷却结构的燃烧室模型进行直连式试验研究.在总温900-160K无煤油燃烧的情况下,获得了壁面的稳态压力、温度分布以及壁面传热
本文开展了双燃式冲压发动机超燃室超声速燃烧湍流流场的数值模拟研究,使用"点隐"处理的κ-ε双方程湍流模型求解可压缩、含化学反应多组分N-S方程,并与B-L代数湍流模型及普
在CARDC-5的高超声速推进式风洞中,采用空气作为喷流介质对双锥柱体模型的单、双喷管侧向喷流干扰进行了对比实验研究.实验状态为:马赫数6、飞行高度h=54Km、迎角α=0°～6°、
本文结合返回舱气动一体化软件系统之数据库管理系统,采用综合处理的应用主库气动性能数据,利用六自由度弹道方程对返回舱的飞行特性进行了仿真分析,尤其对俯仰-偏航振荡特性
会议