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本文紧密结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点,应用有限差分方法(FLAC)模拟了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线,研究复合支护结构中初期支护的作用机理及作用效果,为隧道复合支护设计与施工提供依据.
公路隧道复合支护机理的数值解析
【摘 要】
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本文紧密结合软弱围岩隧道工程地质和支护设计特点,应用有限差分方法(FLAC)模拟了软岩隧道受力变形特征和围岩收敛曲线,研究复合支护结构中初期支护的作用机理及作用效果,为
【机 构】
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上海交通大学土木建筑工程系(上海)同济大学地下建筑与工程系(上海)上海地下建筑设计研究院(上海)
【出 处】
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2001年全国公路隧道学术会议
【发表日期】
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2001年11期
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