【摘 要】
:
随着人民生活水平的提高和驾车郊区游成为北京市民重要生活内容之一,公路生态绿化已成为延庆县作为首都生态涵养发展区生态环境建设的重要内容。公路系统是整个城市的沟通纽带,本文在对延庆县公路生态绿化现状分析的基础上,提出延庆县公路生态绿化规划建设模式,可以提高延庆县生态环境的生态服务价值和景观价值。
【机 构】
:
北京林业大学,100083,北京 北京林丰源生态环境规划设计院有限公司,100083,北京 北京市
论文部分内容阅读
随着人民生活水平的提高和驾车郊区游成为北京市民重要生活内容之一,公路生态绿化已成为延庆县作为首都生态涵养发展区生态环境建设的重要内容。公路系统是整个城市的沟通纽带,本文在对延庆县公路生态绿化现状分析的基础上,提出延庆县公路生态绿化规划建设模式,可以提高延庆县生态环境的生态服务价值和景观价值。
其他文献
对水沙关系的研究,目前一般集中在次暴雨过程(intra-event)时间尺度,如流量含沙量关系的研究。而对次暴雨(inter-event)时间尺度,如次洪总水总沙关系的研究则较少。根据陕西子洲试验站9个流域和山西离石试验站3个流域的观测数据,研究了黄土丘陵沟壑区次洪总水量和总沙量的关系。结果表明:由于在研究区,当流量超过某一临界值后,含沙量保持稳定,且次洪平均含沙量主要取决于大流量时段,故对于较大
近年来,由于水利水电资源的大力开发,造成大面积的土地资源破坏和生态环境恶化。本文通过对辽宁蒲石河抽水蓄能电站生态环境重建理论在土地复垦设计的应用进行剖析,力求探索出一条自然生态和谐、合理高效利用土地、生态环境保护与经济社会发展兼顾的可持续发展的路子,为其它水利水电建设项目的土地复垦提供值得借鉴的新思路、新理念。
在水电开发建设项目管理中设立水土保持专业管理机构、建立健全水土保持管理体系及制度,形成科学、合理的水土保持管理模式是水电工程项目管理发展的必然趋势。本文以锦屏二级水电站为例介绍工程施工期水土保持管理与实践。
山区道路建设和营运对道路生态环境产生不同程度的影响。本文在分析了山区道路建设和营运对道路生态环境影响的基础上,结合门头沟区的实际情况制定了生态环境修复的原则和生态环境修复的规划思路,并介绍了不同山区道路边坡治理采取的不同技术措施。
本文根据公路建设中取、弃土场水土流失特点,从保护公路沿线生态环境、水土资源,减少水土流失的角度出发,并着重介绍了公路建设中取、弃土场防治水土流失的各种工程防护措施及生物防护措施。
我国在干旱和半干旱地区高速公路边坡恢复中很少应用厚层基质喷附技术,近年来,部分研究人员在我国北方半干旱地区开展了以该项技术为重点的路域生态恢复技术与示范工程研究,在坡面生态恢复上取得了初步成功。本文通过京承三期的岩石边坡示范工程的实施,针对厚层基质喷附技术在半干旱地区应用中存在的一些问题,并在植生基质配置、基质喷附厚度、基质喷附方式、植被物种选取、物种比例控制等方面进提出了部分改进建议。
结合湖南省韶山高速公路路堑边坡运用草灌型椰纤维网生态防护技术的实践,本文总结了草灌型椰纤维网防护技术的原理及施工工艺、关键技术要求,对研究适合我省实际情况的成本低、效率高、效果好的新型生态防护模式,将产生一定的影响。
该文通过对G101北京平原段公路18种绿化树种的净光合速率及叶面积指数变化的观测,根据光化学反应方程式,计算各个树种的单位叶面积固碳释氧量、单位面积日固碳释氧量,再通过聚类分析将观测树种的固碳释氧能力分级,并对G101的绿化树种的固碳释氧能力进行了系统定量分析,结果表明:各个树种单位叶面积日固碳量的季节变化规律分为上行、下行、单峰三种类型:照单位叶面积固碳量分级:紫叶李、构树为一级;毛白杨、国槐、
公路绿化是城市建设的重要组成部分,也是城市面貌和文明程度的重要体现,且与城市环境密切相关;公路绿地作为生态环境中的线性影响因子,对区域环境亦会产生较大影响。本文在对北京市郊区公路绿化进行实地调查基础上,结合公路规划及建设情况,分析了北京市公路绿化现状和取得的成绩,从生态绿化角度阐述了目前公路绿化存在的主要问题和不足,进而提出了北京市公路绿化的发展方向和对策。
本文通过分析道路在建设和运营阶段对环境影响,初步建立了道路环境评价指标体系,采用专家打分法和层次分析法对指标进行分析、筛选和优化。最终形成2大类(自然环境指标、社会环境指标)17个单项指标的道路环境评价指标体系。采用专家打分法、层次分析法和模糊综合评判法构建出道路环境评价的模型。并将此模型应用于对门头沟区道路环境评价,对门头沟区道路整体的环境状况进行了综合评价。结果表明,该指标和方法能较为准确地反