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通过对尖轨进行受力分析可知，尖轨轨底横向疲劳裂纹是钢轨道岔探伤的重点。针对该部位的特殊性，利用伤损与轨底构成直角反射的原理，来实现对该部位的探伤。采用以小K值探头扫查发现伤损，大K值探头校对、确定伤损。调整探伤灵敏度，进行探伤扫查，正确鉴别固有回波，探测时只要确认为轨底裂纹即按重伤辙叉处理。按照这种方法对遂成高铁和成灌客运专线的尖轨和长心轨进行探伤，没有发生尖轨、长心轨漏检折断。