【摘 要】
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本文从城市体系和城市内部两个尺度上总结交通网络、人类出行与城市结构之间的关联。通过中美城市的多项实证案例,从交通网络和交通流的视角,提供了一个整合这两个尺度城市研
【机 构】
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美国路易斯安那州立大学地理与人类学系; 北京大学遥感与地理信息系统研究所; 中国科学院地理科学与资源研究所;
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(40928001,41271386)
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本文从城市体系和城市内部两个尺度上总结交通网络、人类出行与城市结构之间的关联。通过中美城市的多项实证案例,从交通网络和交通流的视角,提供了一个整合这两个尺度城市研究的理论框架。每个议题首先展示城市的有序性,包括城市规模体系和城市内部人口密度空间分布。理论解释侧重于在交通网络上,网络位置决定区位优劣,从而影响城市兴衰(城际尺度)或地价高低和人口疏密(市内尺度)。城市体系分布的有序性、城市内部结构的规律性、城市间以及城市内交通网络的拓扑特征,共同影响了微观层面个体的时空间移动以及群体层面的交通流分布,从而为桥接微观与宏观两个尺度中地理环境的影响奠定了基础。
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