【摘 要】
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以两座跨度为55m+260m+55m、相距67m相互独立的的中承式系杆拱桥扩建工程为背景,取新建拱桥主梁、拱肋和既有桥梁主梁的二维断面进行数值模拟计算.通过Fluent分析研究新建桥梁对邻近既有桥梁风场的气动干扰效应,引入风速放大系数研究既有桥梁风场受邻近新建桥梁影响的情况,对既有桥梁的风环境进行检验和评估;并研究了新建桥梁主梁和拱肋的三分力系数随不同新桥中心距变化的规律.计算结果表明:考虑新建桥
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院 四川 成都 610031;风工程四川省重点实验室 四川 成都 610031
【出 处】
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第十六届全国结构风工程学术会议暨第二届全国风工程研究生论坛
论文部分内容阅读
以两座跨度为55m+260m+55m、相距67m相互独立的的中承式系杆拱桥扩建工程为背景,取新建拱桥主梁、拱肋和既有桥梁主梁的二维断面进行数值模拟计算.通过Fluent分析研究新建桥梁对邻近既有桥梁风场的气动干扰效应,引入风速放大系数研究既有桥梁风场受邻近新建桥梁影响的情况,对既有桥梁的风环境进行检验和评估;并研究了新建桥梁主梁和拱肋的三分力系数随不同新桥中心距变化的规律.计算结果表明:考虑新建桥梁与否,既有桥梁桥面风场具有相似性;-3度攻角下,既有桥梁桥面车辆重心处风速放大系数减小,0度和+3度攻角下,既有桥梁桥面车辆重心处风速放大系数略微增加,但风速放大系数都小于1;不同新桥间距情况下,阻力系数随距离增加而增加,升力系数随距离增加而减小,力矩系数随距离增加基本不变.
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