【摘 要】
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在一台小型高压共轨柴油机上研究低温燃烧控制策略，采用自主开发的高压共轨电控系统，通过电动控制EGR和进气节流来实现大流量EGR率的精确快速响应控制，再辅以电动可变进气涡
【机 构】
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中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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在一台小型高压共轨柴油机上研究低温燃烧控制策略，采用自主开发的高压共轨电控系统，通过电动控制EGR和进气节流来实现大流量EGR率的精确快速响应控制，再辅以电动可变进气涡流控制来满足不同工况下的气流混合需求，并通过发动机测试台架来优化标定参数。结果表明，多次喷射+电动EGR+进气节流+电控可变涡流比的方式可有效实现小型柴油机的低温燃烧模式，降低发动机NOx和炭烟排放。
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