论文部分内容阅读
营大公路改建工程是国内首次应用冷再生柔性基层技术的第一路,也是辽宁省普通公路全线应用SMA技术的第一路.本文从SMA的特点、原材料选择、配合比设计、施工工艺以及质量控制等方面对该技术的应用进行了介绍.
SMA技术在营大公路改建工程中的应用
【摘 要】
：
营大公路改建工程是国内首次应用冷再生柔性基层技术的第一路,也是辽宁省普通公路全线应用SMA技术的第一路.本文从SMA的特点、原材料选择、配合比设计、施工工艺以及质量控制等方面对该技术的应用进行了介绍.
【机 构】
：
辽宁营口市公路管理处,营口,115011
【出 处】
：
中国公路学会2006年年会
【发表日期】
：
2006年3期
其他文献
根据传热学原理,利用有限元方法分析了AC+CRCP复合式路面的瞬态温度场.共考虑了三种路表与外界热交换的形式:太阳辐射、空气对流换热和空气辐射换热.计算结果与实测值的平均误差为2.0℃,并表现出明显的规律性:随着深度增加,温度、温度梯度、变温速率都会出现变化幅度减小、变化相位滞后的现象;而日温差随深度增加而减小情况可用指数函数来模拟.利用所建模型分析了复合式路面的温度场,结果表明:路表温度主要取决
归纳总结了多年来国外在粒料与路基土回弹性质影响因素研究领域所取得的主要成果,以期对国内相关领域的研究起到抛砖引玉的作用.
建立中国铁路旅客运输清算系统,对于促进铁路企业的市场化经营、深化铁路运输和财务体制改革,具有十分重大而深远的意义.本文针对系统的建设需求,简要介绍了系统的研究设计思路,重点论述了系统的总体设计方案和其中的关键技术,并提出了系统今后的发展规划.
文章论述了轨道交通与其它交通方式合理衔接的重要性和必要性,结合目前轨道交通与其他交通方式衔接现状,提出了规划、建设、运营等各个保障轨道交通与其他交通方式合理衔接的政策措施.
停靠站是快速公交(BRT)系统规划设计的重要组成部分,本文就站点设置及其规模设计进行研究,详细介绍停靠站的设置位置及其规模确定的设计概念,并提出相应的基本要求.
在我国区域交通规划近年来日益受到各方面的关注,但如何进行规划则还处于仁者见仁、智者见智的探索讨论阶段,没有形成共识.本文试图对区域交通规划的几个理论基础问题进行探讨,以期对区域交通规划思路的形成和方案的制定提供坚定的理论依据。
西安城市空间正处于一个变革时期,空间上已经开始从历史上形成的以唐皇城为中心的单核心的发展逐步向"一城多心"的发展模式转变,这种城市的外延式扩张必然对中心区的布局与城市的整个交通网络产生深远影响,空间的布局变化将必然带来城市交通特征的变化.适时制定城市交通发展策略,有效引导城市空间结构的调整并缓解城市交通拥堵矛盾.本文对西安市交通发展策略进行了探讨。
长三角区域发展迅猛,亟待制定科学的交通战略.上海大都市交通圈在3万平方公里交通空间内将以高水准的公路网络、多制式的轨道交通网络,以及综合交通枢纽系统为基础,形成90分钟时耗的通勤圈,为4千万人口的日常工作、生活提供优质的交通服务。
本文介绍了混凝土箱梁裂缝的分类,分析和论述了混凝土箱梁裂缝形成的原因,提出了控制和预防混凝土箱梁裂缝产生、发展的设计与施工处理方法,以及裂缝产生后的修补方法.