路面寿命周期费用分析方法研究

来源 :第三届国际道路和机场路面技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:pennate
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该文采用费用现值法和年平均费用法,对公路路面和机场道面的建设和养护进行了经济评价,说明了这两种方法的计算公式,并对影响经济评价的几个参数进行了分析。
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工程项目只有通过施工阶段才能成为实实在在的东西,施工阶段直接影响工程的最终质量,所以必须狠抓施工过程中的质量控制。首先要培训、优选施工人员,奠定质量控制基础,包括提高人员的质量意识和技术素质,树立竞争意识。其次严格控制工程材料和建筑设备质量,打好工程建设物质基础,包括优选采购人员,通过互联网、专业报刊等媒体及时了解市场行情、优选供货厂商,加强工程物质采购合同管理。第三推行技术革新,加强全面质量管理
我国高速公路客运已经开始从量的扩张逐渐转向质的提升,集约化经营、规模化发展已成为现阶段我国高速公路客运企业发展的主要方向。本文分析了高速公路客运企业集约化经营涵义,认为我国高速公路客运市场竞争结构应从现有垄断竞争型向寡头垄断型转变,逐渐形成适度竞争、适度集中型市场结构,在此理论基础上提出现阶段适合我国高速公路客运企业实现集约化经营的多元参股模武,并进行实证分析。
调查发现,铁路编组站作业系统在列车密集到发期间的作业效率和可靠性不能满足运输需要。在对编组站作业系统进行深入分析的基础上,提出通过改善编组站外部环境、改造升级车站技术设备、提高运输组织效率以及强化日常管理等措施,提高编组站作业系统的运营效果。
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针对上海市出租车载客率低的现状,本文构建了一个简化的路网模型,基于排队论理论,采用BPR路阻函数,迭代计算出租车出行需求和费用,分析实施出租车扬招点和招手即停的载客率差异,对比两者的费用与效益;然后进一步改变特征参数,计算在不同的需求弹性、道路通行能力、自由流车速、步行至扬招点时间等条件下,两种招车方式对应的载客率变化值,分析扬招点的适应性条件;最后结合上海市出租车载客现状,给出实施建议。
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本文针对目前沪宁城际铁路的安亭站设站方案所存在的问题进行了分析,借鉴国外铁路枢纽站的规划设计经验,提出了现代化的重要铁路客站的规划设计理念,分析了铁路安亭站在上海市及嘉定区铁路客运网络中的地位和作用。在此基础上,结合规划的沪通铁路提出了沪宁城际铁路安亭站的一个新的设站方案及布局方案,并与原方案进行了比较。此外,还提出了铁路安亭站与其他接驳交通的衔接方案。
城市交通的发展必须有一批高素质的专业人才作为基础,该领域内的能力建设非常必要且需求很大。通过以定性问题为主的问卷和访谈,对城市交通领域内的教育培训对象--城市交通专业人士、公共交通专业人士、决策者和实施官员、城市规划专业人士、高校教师和学生等不同类型对象的教育培训需求进行了综合的评估,最后得出了相应的一整套教育培训解决方案。
半刚性基层上不同钢纤维掺量的足尺面板承载状况的实验结果表明,由于基层的支承作用,面板的承载能力得到更好的发挥,面板的实际承载强度与混凝土的常规室内试验强度存在一定的相关关系;根据混凝土面板疲劳特性和承载能力的测试,建立了基于基准混凝土抗折强度、轴载作用次数和钢纤维掺量等因素的SFRC疲劳方程。通过计算实例表明该方程可以予估和指导SFRC的工程应用。