本文浅述了智慧与智能的区别、智能照明在智慧城市建设中的重要性、产业转型升级面临的问题与痛点及利用互联网实现智能控制带来的高附加值，将使LED照明行业从资本模式向服务模式转变等问题。
天津市城市夜景照明工程技术规范对节能和光污染做出了明确的规定与强调，本文在融合生态健康照明与高效节能的基础上，分析了光污染的成因，探索了节约能源，减少光污染对社会协调发展的促进作用，使夜晚照明获得可持续发展。亮度、照度、色度是光源灯具和照明工程有效光能的衡量与体现。解决能源可持续发展的关键是减少资源消耗和开发新能源。本文提出用公式光环境实测平均亮度×被照面或发光面积÷所耗电能作为对泛光照明、自发光
隧道内光环境与驾驶员的视觉体验关系密切。本文基于现场测试数据，根据某隧道照明需要建立了多种隧道照明工况，引入面部表情识别技术，将隧道充分照明工况与非充分照明工况进行对比，找出隧道内光参数与驾驶员紧张情绪占比之间的对应关系。结果表明：隧道内的照明环境与驾驶员的紧张情绪呈现明显负相关；隧道路面照度下降的速率与其对应的驾驶员紧张情绪升高的速率不一致，适当降低隧道内的照明工况，对驾驶员紧张情绪的改变不大，
不良的教室照明容易使学生疲劳、并降低学习效率。通过实验室模拟教室照明,让学生在不同照度(500 lx、1000 lx、1500 lx、2000 lx、2500 lx、3000 lx)和色温(4000 K、5000K、6500K)组成的LED照明环境下学习3小时,每半小时监测一次脑电信号(EEG),测量δ波、θ波、α波和β波节律,分析频带能量比例R值,判断脑疲劳程度和精神兴奋性的变化。结果 表明：随
采用逆向反射材料作诱导照明装置的轮廓标是决定隧道环境亮度的主要因素，隧道路面亮度和轮廓标的高反射亮度对驾车者的心理和生理指标有着一定的影响。研究中，选择某实验隧道，在不同照明工况和轮廓标亮度条件下，对驾车者的心理紧张度和心率变异性等指标进行了实测。以寻求照明环境与驾车者心理和生理变异的关系，从而获取隧道内路面亮度R和环境亮度E的最佳比值。同时，也证明了控制好轮廓标的反射亮度，无须增设辅助照明，便可
本文结合照明设计规范，照明设计手册以及工程设计案例，从走道照明种类及负荷等级、供电措施和配电保护三个方面，对走道照明配电进行分析，并提供了解决方案。