【摘 要】
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自从1998年阿尔.戈尔"数字地球"概念的提出,一时间全球以"数字"为开头后面跟随不同名词的概念层出不穷,如"数字中国"、"海上数字交通"等等."海上数字交通"一开始仅仅是一个概
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自从1998年阿尔.戈尔"数字地球"概念的提出,一时间全球以"数字"为开头后面跟随不同名词的概念层出不穷,如"数字中国"、"海上数字交通"等等."海上数字交通"一开始仅仅是一个概念,随着时间的推延,已有了具体内涵,主要包含:电子海图(Electronic Chart Display and Information System缩写ECDIS);船舶自动识别系统(Automatic Identification System缩写AIS);船载航行数据记录仪(Voyage Data Recorder缩写VDR)俗称船用黑匣子等.在"海上数字交通"时代,交通工具上需要了解可能到达地方的距离(电子海图);需要了解在海图上的位置(全球卫星定位系统等);需要了解周边船舶的船名航行状况等信息(船舶自动识别系统);需要了解与他船的距离(雷达和船舶自动识别系统);还需要有自动导航、避碰系统;通信及信息交换系统等.本文着重介绍了AIS的宗旨，船舶报告、AIS实施后对航运界的影响。
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