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在用简化方法计算船体总纵极限弯矩时,需要掌握纵向加筋板格受压后作为一个梁柱发生弯曲形式屈曲情况下纵向压力与板格两端相对缩短之间的关系.采用Gordo和Guedes Soares提出的利用经验公式的方法,在对有效柔度的定义作进一步改进的基础上,利用Perry-Robertson公式来生成板格单元在梁柱型弯曲屈曲模式下的载荷一端部缩短曲线.生成的载荷一端部缩短曲线能够计及初始挠度与侧向压力的影响,已成功地应用于计算船体的总纵极限弯矩.