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通过在现有已经投入生产的光面轮胎上人工刻制轮胎横向花纹沟槽，通过改变横向花纹沟槽的长度、宽度和深度，在转鼓实验室内采集相关数据，从而研究轮胎横向花纹噪声的产生机理情况和横向花纹沟槽长度、深度和宽度对轮胎噪声的影响大小，进而指导低噪声轮胎的设计和制造，对于降低城市交通噪声和新型低噪声轮胎的开发具有一定意义。