【摘 要】
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多相分离是油气集输中非常关键的环节.多分岔管路作为一种新型管式分离部件已经在国内外油田上得到了初步的应用,与传统的分离设备相比具有分离效率高、体积紧凑、压降损失小
【机 构】
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中国石油集团海洋工程有限公司工程设计院
【出 处】
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中国石油学会石油工程专业委员会海洋工程工作部2011年工作年会暨技术交流会
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多相分离是油气集输中非常关键的环节.多分岔管路作为一种新型管式分离部件已经在国内外油田上得到了初步的应用,与传统的分离设备相比具有分离效率高、体积紧凑、压降损失小等优点.本文采用VOF模型中的PLIC方法对分岔管路内的油水相界面进行了数值重构,计算中考虑了混合流速、相含率、流量配比 和布置方式的影响.计算发现,油相在分岔接头和分支管路内发生了明显的拉伸、破碎和变形等现象,在较低的混合流速和相含率情况下油水两相可以得到更为有效的分离,流量配比是影响相分布的最重要的运行参数,这些结论对于多分岔管路这种新型管式油水分离设备的结构优化和现场应用具有重要的意义.
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