为更直观地研究爆炸驱动加载时的高速瞬动态反应过程，基于脉冲X射线平行与交叉测试技术，针对装药结构疵病静态判定、聚能毁伤元成型、爆炸驱动粒子飞片、装药驱动破片飞散、炸药延迟起爆(XDT)与爆轰波增长、爆炸反应装甲(ERA)引爆等各类具体问题，提出了提升图像清晰度、系统自放(pre-fire)规避等技术方法。分析了脉冲X射线测试技术在未来爆炸驱动、弹丸外弹道飞行与终点效应等问题中的应用趋势。为战斗部毁
本文针对聚能装药形成包覆式EFP问题,采用数值模拟方法进行了较系统的研究。研究结果表明：药型罩在炸药爆炸产生的高载荷下发生压垮,并迅速向中央靠拢形成结实的包覆层,形成包覆式EFP,并在爆炸所产生的高压作用下,获得巨大动能,高速飞向目标；药型罩厚度较小时,在包裹成型过程中逆向压迫并破坏炸药球,且对炸药球包裹不充分,药型罩厚度较大时,药型罩不能聚拢形成包覆层,且炸药球变形较严重,EFP速度随药型罩厚度
本文以舰载飞机前机身结构和前起落架部分构件为研究对象，分析其在地面弹射过程中，弹射力冲击下的动态响应。通过地面弹射模拟实验和刚柔耦合模拟仿真对比分析，发现实验结果与仿真结果基本吻合，从而验证了地面模拟弹射冲击加载实验方法的可靠性及刚柔耦合模拟方法的可行性。由实验结果和仿真分析，可得出弹射过程中飞机前机身结构最大过载传递路径和应变分布，同时给出了前机身动态应力分布。总之，地面弹射实验和仿真为舰载飞机
通过弹道枪试验和理论分析计算，研究了单枚反应破片对密实防护油箱的引燃问题，获得了引燃机理和引燃判据。研究结果表明，油箱的引燃判据分为闪燃和持续燃烧两种，对于密实防护油箱，单枚反应破片可引起油箱闪燃，通过增加油气量可以提高闪燃的规模和持续时间；持续燃烧的必要条件是燃油持续溢出与空气接触，且燃油蒸发速率等于油气燃烧消耗速率，通过提高反应能量、加热燃油或通过灯芯效应，可提高燃油蒸发速率，从而实现燃油的持
如今，高性能纤维材料以其良好的耐磨性、耐冲击性等综合性质，成为目前抗弹性能最优的软防护材料，并且受到广泛应用。高性能纤维材料也是目前冲击防护领域中众多学者研究的前沿热点学术问题。同时液体也已经广泛地应用于爆炸冲击防护领域，如防爆水墙、军火库水障等。以防弹性能优异的超高分子量聚乙烯纤维材料作为防弹基础材料，辅之以液体，设计合理的结构，可以制备出性能更优异的个人防护装备。
高孔隙率多孔金属材料是一种集物理功能与结构一体化的新型工程材料，因其千变万化的胞元拓扑构型和多尺度变化的孔径尺寸(在保持高孔隙率的前提下，孔径可逐渐由毫米级减小到微米甚至纳米级)，具有良好的能量吸收能力和可设计性，在国防军事、航空航天和交通运输等领域得到了越来越广泛的应用。
建立了考虑黏性效应的一维圆柱杆波动方程，采用有限差分法进行了数值计算，获得了冲击载荷作用下一维圆柱杆不同位置处的响应特性，分析了圆柱杆黏性系数和冲击载荷脉宽对响应特性的影响，可为相关产品的抗冲击设计提供理论分析基础。
为了探究异型锥顶双层药型罩射流成形特性，采用数值模拟软件AUTODYN进行射流成形研究。通过与两种典型药型罩结构的对比分析，验证了异型锥顶双层药型罩射流在速度、连续性和能量利用率上的优势。数值模拟结果表明，射流成形受药型罩锥角、辅助药型罩相对位置影响显著，锥角越小或相对位置越靠后，射流速度越高。