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为满足大客车空气悬架平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性的设计需要,基于虚拟样机技术建立某型大客车前空气悬架多体动力学模型,进行了运动干涉分析和DOE分析,提出了一种悬架参数和系统特性匹配的优化设计方法.对比分析表明:采用该方法进行悬架的优化设计,可以保持悬架系统的运动特性,并有效降低系统干涉量.
客车空气悬架导向机构的优化设计
【摘 要】
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为满足大客车空气悬架平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性的设计需要,基于虚拟样机技术建立某型大客车前空气悬架多体动力学模型,进行了运动干涉分析和DOE分析,提出了一种悬架参
【机 构】
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长安大学汽车学院,陕西西安710064
【出 处】
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2013年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛
【发表日期】
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2013年11期
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