近年来,随着航运事业的发展,船舶的数量是逐年增多,趋于大型化和智能化。同时,随着成本的升高,以及人们对船舶排气污染关注程度的提高,船舶的节能成为热点。首先,本文介绍了一些船舶柴油机的发展,以及已利用的余热和还有哪些可以利用。其次,以MANB&W为例,介绍了其中央冷却系统的特点及工作原理。然后,列举了MAN B&W机型7S80MC在标定功率点时,滑油冷却器、缸套水冷却器、空气冷却器的换热量,并与主机的输出功率进行了比较。第三,介铝了MAN B&W机l型滑油冷却器、缸套水冷却器、空气冷却器换热量的计算方法。然后计算了MAN B&W机型7S80MC在最佳功率点时,在热带工况、标准工况及寒带工况下,滑油冷却器、缸套水冷却器、空气冷却器的换热量。最后,制作了一个程序,可以计算MAN B&W机型在变功率、变工况时,其滑油冷却器、缸套水冷却器、空气冷却器的换热量。本文从利用冷却水余热出发,介绍了MAN B&W机型余热的计算方法,可为实际应用提供理论基础。