【摘 要】
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随着世界有限的石油资源日渐枯竭和对环境保护意识的不断增强，研究与寻找环境友好的石油替代品成为世界技术开发的前沿方向.醇燃料辛烷值高，具有燃烧充分、效率高且CO、Nox及芳烃类排放量少等优点.碱改性的二硫化钼催化剂体系(ADM)由于具备优异的抗硫性和高的水煤气变换反应活性，被视为很有前景的合成气制备混合醇催化剂体系之一[1-3].ADM 对于合成气制备混合醇反应活性和选择性取决于活性中心Mo 物种的
【机 构】
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内蒙古大学化学化工学院,自治区煤炭化学重点实验室,呼和浩特,010021
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随着世界有限的石油资源日渐枯竭和对环境保护意识的不断增强，研究与寻找环境友好的石油替代品成为世界技术开发的前沿方向.醇燃料辛烷值高，具有燃烧充分、效率高且CO、Nox及芳烃类排放量少等优点.碱改性的二硫化钼催化剂体系(ADM)由于具备优异的抗硫性和高的水煤气变换反应活性，被视为很有前景的合成气制备混合醇催化剂体系之一[1-3].ADM 对于合成气制备混合醇反应活性和选择性取决于活性中心Mo 物种的结构、助剂类型、反应条件以及载体种类.
其他文献
近年来增产低碳烯烃成为研究热点，本文采用双模板法合成了介孔ZSM-5 分子筛，在固定床反应器上研究了C4-C6 混合烃催化裂解制低碳烯烃性能。
碳酸二甲酯(DMC)是一种环境友好型的绿色化学品，在DMC 的合成不同方法中，甲醇直接气相氧化羰基化法不但绿色环保而且反应过程简单，成本低，工业化前景非常广阔.本文采用NaY 分子筛与pH＝9.5 的硝酸铜氨溶液进行重复离子交换，得到催化剂前驱体，完成第一次交换.取一次交换后的前驱体重复第二次交换，一直重复至第六次交换完成，并在惰性气氛下于600℃高温活化得到不同交换度的催化剂CuNaY-1、Cu
甲醇直接气相氧化羰基化合成碳酸二甲酯(DMC)是重要的绿色合成工艺，课题组前期1 通过醋酸铜热解制备出完全无氯活性炭负载铜基催化剂，表现出良好的催化活性.本文进一步研究了该催化剂在催化甲醇氧化羰基化过程中的失活机理.制备方法：将活性炭加入一定浓度的醋酸铜溶液，搅拌浸渍4h 后蒸干溶剂，在管式炉405℃下焙烧4h 得新鲜催化剂，标记为catal-0.
从合成气直接制备低碳烯烃研究引起人们的极大关注1.研究表明，铁基催化剂更适合于费-托低碳烯烃合成.碳材料由于具备良好的化学稳定性和热稳定性，近年来被广泛用于催化剂载体.本文研究了不同孔径有序介孔碳(OMCs)为载体，对负载铁基费-托低碳烯烃合成催化剂(Fe/OMCs)的性能影响.
费托合成(FTS)将煤、天然气和生物质等非石油资源通过合成气转化为清洁燃料和重要化学品,是一条有效解决日益严重的石油短缺与环境污染问题的途径[1,2]。长久以来,铁基催化剂以其原料来源广泛、价格低廉、能适应不同组分合成气等优点,一直是高温FTS 反应催化剂研究中的重点[1,3]。研究表明聚乙二醇溶剂对铁-硼纳米催化剂具有良好的稳定作用,使得铁催化剂在低温条件下(≤200℃)仍能表现出较高的FTS
由铝溶胶前体出发，通过不同路径制备得到两种相同Ni 含量的Ni/Al2O3 催化剂，发现其甲烷二氧化碳重整反应性能存在显著差异，同时表现出不同的积碳行为。
用水热法合成了高硅铝比纳米 ZSM-5 分子筛,采用 XRD、SEM 等方法对其结构进行了表征,并评价了其在甲醇转化制丙烯(MTP)反应中的催化性能。结果表明,合成的 ZSM-5 分子筛粒径约为 300nm,在 MTP 催化反应中表现出了较高的催化活性和丙烯的高选择性。
采用PVP 修饰的浸渍法制备了系列不同La2O3 负载量的分散型LaMgO 体系催化剂,与传统的浸渍方法制备的催化剂相比,均表现出较高的OCM 反应活性和C2 选择性,甚至当负载量低至单层负载量时,OCM 反应性能仍可维持在较高的水平,(650℃时C2 收率近16％),这对于稀土资源的高效利用至关重要。
发展一条合成气经草酸二甲酯(DMO)加氢制乙醇的新路线,即采用传统的工业用CuZnAl甲醇合成催化剂和促进型负载型Cu 基催化剂,将DMO 高转化率和较高选择性地加氢得到乙醇。结果表明,在适当的反应条件下,DMO 转化率100％,乙醇选择性96％以上；反应温度和氢酯比等显著地影响催化剂的反应性能,而催化剂具有高耐热性是获得较好结果的另一个关键因素。
以糖类为碳源,原位水热合成法制备了Fe-Mn-C 催化剂,考察其CO 加氢合成低碳烯烃反应活性.催化剂在给定反应条件下具有较高的CO 加氢活性,且具有较高的烯烃选择性和较低的CH4、CO2 选择性,CO 单程转化率为94.98％,总烯烃收率达68.79 g/[Nm3(CO+H2)].