【摘 要】
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单点交叉口作为城市干路的核心环节,科学合理的交叉口交通优化设计对提高交叉口运行能力尤为关键.本文选取沈阳市核心路段为研究对象,基于对交叉口现状交通参数调查与延误评价,优化公交站点设置、交通组织与信号控制方式,并对优化措施实施效果进行交通仿真,结果表明:交叉口饱和度、排队长度降低,车流平均速度提高,车辆平均延误由60s降至25s,交叉口服务水平由E级上升为C级,优化方案可行.对单点交叉口进行交通优化
【机 构】
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中国人民公安大学交通管理工程系,北京102600
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单点交叉口作为城市干路的核心环节,科学合理的交叉口交通优化设计对提高交叉口运行能力尤为关键.本文选取沈阳市核心路段为研究对象,基于对交叉口现状交通参数调查与延误评价,优化公交站点设置、交通组织与信号控制方式,并对优化措施实施效果进行交通仿真,结果表明:交叉口饱和度、排队长度降低,车流平均速度提高,车辆平均延误由60s降至25s,交叉口服务水平由E级上升为C级,优化方案可行.对单点交叉口进行交通优化设计,减少交叉口延误,提升交叉口服务水平,保障城市干路安全畅通。
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