关于提高高速(城际)铁路接触网开关电源防浪涌能力的探究

来源 :2017年第八届中国铁路电气化技术装备交流大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:LVBIN0077
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为减少因雷击、短路引起跳闸时产生的浪涌对高速(城际)铁路远程控制接触网开关电源的影响,提高远程控制接触网开关运行可靠性,本文通过对造成接触网开关通信设备故障的原因进行分析并开展相关试验,得出以下结论:安装合理容量的防雷器及加装具有一次投切功能的开关,可迅速提升接触网开关设备的防浪涌能力,确保安全持续供电.
其他文献
高速铁路为居民出行带来极大的便利,同时大量车站、办公、公寓等建筑投入使用加大了能源的消耗.铁路企业建筑具有数量大、分布广、耗能高的特点,能源成本在铁路运输企业操作
近年来,随着生产布局的变化、新线接管和既有线设备改造,以及新设备新工艺的投运,部分岗位作业人员调整,新职人员补充,转岗人员增多,但由于培训设施、场地受限,这部分人员集
风险预控管理体系作为铁路企业安全管理的新型模式,对铁路的安全生产工作起着十分重要的作用.本文从风险预控管理体系建设过程出发,在分析铁路企业如何做好风险预控管理体系
2014年“5·22”事故发生后,对事故过程进行了认真分析,梳理管理方面存在的问题并进行了反思.认为铁路供电段电力系统现在所执行的作业方式过程烦琐,不利于安全管理,急需转变
接触网、变配电、电力设备是确保铁路行车供电的重要设施,地位至关重要.但由于接触网、变配电、电力设备大多位于野外,受点多、线长、面广及地理环境和气候等影响,容易遭受各
通过对南广铁路广西段牵引变电所AT故障测距问题进行分析,对比AT吸上电流比和横联电流比的测距,研究适用于南广铁路牵引变电所的故障测距方式,并通过接触网短路试验验证,大大
本文针对当前牵引变电所管理面临的现状,对实行中心变电所管理模式进行了探索实践,并以普速段管内白村中心变电所为例,对人员配置、变电所管理及设备检修进行了探讨.
本文介绍了高速铁路牵引变电所采用三台牵引变压器的方案,对三变压器方案中牵引变电所的主接线和运行方式进行了分析,并将牵引变电所设置三变压器方案与目前高速铁路应用的四
本文对高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)的各类装置在日常的运用情况及运用过程中的典型做法进行了阐述,对运用现状进行了分析,对6C系统各类装置存在的问题进行了分析、
故障测距是准确快速处理电气化铁路接触网故障的基础,掌握故障测距原理及其在实际中如何应用是非常必要的.本文从不同供电类型的测距原理入手,结合实际出现的故障实例,对不同