【摘 要】
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从城市公共客运交通结构演化的微观经济层次动因来看，合理的城市公共客运交通结构体现出来的是公共客运交通参与者各方彼此竞合关系综合作用后形成的动态经济均衡态。本文着重探讨城市公共客运交通动态经济均衡条件下交通参与者的经济特征，重点模拟城市空间内的各公共客运交通方式均能发挥最佳效率的能源、土地、资金等配置均衡态的过程。本文的研究不仅可以引导城市空间内有限的交通资源的合理利用，而且能够为城市内部公共客运交
【机 构】
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南京理工大学车辆与交通工程系,江苏南京210094 解放军汽车管理学院汽车维护室,安徽蚌埠2330
【出 处】
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中国软科学研究会,中国科学技术信息研究所
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从城市公共客运交通结构演化的微观经济层次动因来看，合理的城市公共客运交通结构体现出来的是公共客运交通参与者各方彼此竞合关系综合作用后形成的动态经济均衡态。
本文着重探讨城市公共客运交通动态经济均衡条件下交通参与者的经济特征，重点模拟城市空间内的各公共客运交通方式均能发挥最佳效率的能源、土地、资金等配置均衡态的过程。
本文的研究不仅可以引导城市空间内有限的交通资源的合理利用，而且能够为城市内部公共客运交通合理的结构分担和精益化公共客运交通规划提供有力的佐证。
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