【摘 要】
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This paper presents the study of the impact of parametric hull form deformations of an inland ship on its hydrodynamic performances in shallow water using CFD.The parametric hull form deformation is p
【机 构】
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Advanced Technology & Research Centre, Bureau Veritas Marine (China) Co., Ltd, Shanghai,200011, Chin
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This paper presents the study of the impact of parametric hull form deformations of an inland ship on its hydrodynamic performances in shallow water using CFD.The parametric hull form deformation is performed by the in-house hull modeling software OptNav.Total resistance and delivered power of all designs are evaluated through resistance and self-propulsion computations using ISIS-CFD solver.The CFD computations take into account the shallow water effects.The impact of each deformation on the total resistance and delivered power is investigated by the comparison between initial and deformed hull forms.The results indicate that particular deformations have significant impact on the hydrodynamic performances and are beneficial to the hull form design.
其他文献
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平板式结构是一种海洋工程领域中最为常见的简化形式，如平板式防波提、超大型浮体、跨海大桥与近海风电场的支撑平台等。本文针对水平一维问题，基于线性波浪理论和本征函数展开方法，通过匹配平板附近不同区域速度压力连续条件，求解了淹没平板的波浪散射问题，得到了淹没平板的波浪反射系数、透射系数以及平板自身受到的波浪力和力矩。结合现有波浪水槽实验，对比了理论结果和实验数据。讨论了波高、波长、板长以及斜坡坡度等参数
本文研究了深水下微幅的四波平衡态共振。为克服近似共振所导致的小分母问题，利用同伦分析方法不依赖小参数和自由选取初始解及线性算子的优势，推导出适合任意四波共振作用的初始解和线性算子。基于近似共振条件考虑了一般的四波共振，发现平衡态共振波存在且有多解，且耦合的波间共振作用即使在弱非线性下也不可忽略。本文中克服近似共振波分量导致小分母问题的思路可进一步扩展至多波稳态共振，有助于将目前微幅的波浪稳态共振研
实际海域中风浪往往共存，当极值波浪出现时，风会对其特性产生很大影响。为了研究风对极值波浪特性的影响规律，本文基于势流理论建立自由水面满足完全非线性边界条件的风浪混合作用数值水槽模型，通过实时模拟造波板运动产生入射波，并采用定点定时波浪聚焦技术产生极值波浪，利用杰弗里斯遮蔽原理(Jeffreys sheltering mechanism)将风速引入到自由水面动力边界条件中。
本文以一个形状上对称物体为研究对象，探讨这个物体在流体内对称变形过程中的运动特性。为了方便分析，这里把物体变形简化为一个二维薄板等曲率变形，流体为无黏性液体，加上流动无旋假设，我们就推导出了该变形体在流体内自由运动的速度势。根据Sedov给出的广义非定常Blasius公式，该变形体所受的水动力和力矩被获得，这些水动力载荷包含了物体自身平动和转动加速度的贡献。由于变形，这个变形体的瞬时质心相对其自身
黄河中游的高含沙洪水经常引起揭河底冲刷，对河道建筑影响颇大。本文根据力学基本原理，考虑淤积物前端受水流正面推力、淤积物上表面受水流剪切力、水流的上举力，以及淤积物重力、浮力和砂粒之间薄膜水附加下压力、粘着力等影响，利用淤积物失稳时临界受力平衡条件，推导出均匀流态下分层淤积物前端失稳临界瞬时底速方程，经模型试验数据及原型观测数据检验，结果符合得较好。根据水流撕裂河床分层淤积物功率等于流动系统功率改变
梢涡空化是船舶螺旋桨运行中最早出现以及最常见的空化类型，而又由于其会导致水动力噪声和振动，所以一直是工程师们关心和需要解决的问题，其中尤其是梢涡空化初生的预测对发展高声隐身性能的船舶是很关键的。根据前人的研究，影响初生的因素很多，包括涡核的最小压力，流场的非定常性和水质等等。
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在近岸和海洋工程中,流场变化、结构物受力和运动是工程关注的焦点问题.研究者发现即使是简单的垂直震荡圆柱也能激发出三维不稳定波形(H.Punzmann,N.Francois,et al.Nature Physics,2014),从而引起结构物受力的变化.本文从数值模拟的角度研究垂直震荡圆柱引起的波形不稳定特性,进而分析圆柱所受到的吸力特性.数值模拟的工具基于OpenFOAM中已有模块,求解不可压缩N
船舶伴流场的准确预报对螺旋桨的设计至关重要。雷诺应力模型(RSM)由于考虑了流体流动各向异性特点，对船模周围流场的模拟更为精细，同时计算量又在可接受范围内。本文采用RSM雷诺应力模型模拟了船模标称伴流场，并与传统二方程模型(SST k-ω)及试验结果进行了对比分析。