【摘 要】
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本文针对现代民用飞机带翼梢小翼和翼吊发动机的机翼系统,进行了亚音速何跨音速颤振分析,研究了翼吊发动机机翼小阻尼颤振特性.结果表明,翼吊发动机构型的机翼具有多种典型的
【机 构】
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上海飞机设计研究院强度部,上海201210
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本文针对现代民用飞机带翼梢小翼和翼吊发动机的机翼系统,进行了亚音速何跨音速颤振分析,研究了翼吊发动机机翼小阻尼颤振特性.结果表明,翼吊发动机构型的机翼具有多种典型的颤振耦合模态,包括机翼弯/扭耦合颤振模态、机翼面内振动颤振模态、发动机与机翼耦合颤振模态.分析了吊挂刚度、马赫数、阻尼、发动机气动力和翼身连接刚度对颤振特性的影响.小翼、马赫数和吊挂刚度对这类机翼的颤振特性有显著影响,在一定条件下可显著降低颤振动压;而阻尼可显著提高机翼的发动机小阻尼颤振模态的颤振临界动压.针对机翼发动机耦合小阻尼颤振问题,提出了解决问题的措施,综合评估了各项措施的效果.
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