面向清华OSEK的车用集成开发环境研究

来源 :2004汽车电子技术应用高级研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:houjinlei11
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
清华大学计算机系智能技术与系统国家重点实验室嵌入式系统课题组近年来一直从事车用动力总成控制器软硬件平台的研究,并承担了国家“十五”863计划电动汽车重大专项课题。课题组自主开发了基于MPC500系列微控制器的多种型号的硬件平台,井确立了开发具有自主知识产权的符合OSEK规范的车用嵌人式实时操作系统和可视化嵌入软件开发环境的研究日标。鉴于此,本文对清华车用集成开发环境的简介、总体设计及应用程序开发流程进行了介绍。
其他文献
船-桥碰撞是在巨大碰撞荷载作用下的一种复杂的非线性动态响应过程.文中利用显式瞬态非线性有限元分析技术,探索了船舶撞击桥墩防撞设施的数值仿真分析方法,分析中充分考虑了
桥梁耐久性差的问题已经带来了严重的社会和经济问题,耐久性设计正日益受到工程界的重视.桥梁防水性能设计是桥梁耐久性设计的重要组成部分,文章讨论了桥梁防水设计的基本策
本文介绍了苏通大桥引桥的施工图设计工作,重点介绍了75m跨径预应力混凝土连续梁的预制拼装结构、部分体外预应力的设计和施工.
我国在岩溶区修建并正在修建大量的铁路隧道,遇到大量的岩溶突水、突泥、塌方问题,给工程施工和运营带来很大危害。本文在对我国典型岩溶隧道突水规律研究基础上,提出隧道岩
本文结合高速公路传输子系统的发展,从SDH的传输带宽、组网方式、接口、业务保护等方面介绍了SDH的特点以及在高速公路机电系统中的应用。
本文介绍了北京京威汽车设备有限公司新开发的YJP-Q系列燃油喷射式液体加热器的规格以及主要技术特点.
随着中国汽车新标准的制定,客车的总长进一步加长,最长可以达到 13.7 m。因此,载荷也必然相应增加。在这种情况下,双轴客车已很难满足要求,三轴客车将会越来越多地出现在城市街头
本文对汽车ABS和EBD的功能、工作原理进行了理论分析.ABS与EBD都是对作用在车轮上的力矩进行控制,能防止车轮相对于路面发生滑动;而EBD是在ABS的基础上发展起来的,该系统不仅
由于中国消费汽车市场的不断发展,各企业不断加大在亚洲进行投资。国际汽车制造厂商和供应商开始涌入并占据中国这个极具潜力并有可能成为最大汽车市场的市场。本文对西门子德
本文对客车比功率对发动机制动和排气制动工作时下坡能力的影响进行了试验和理论分析,结果表明客车比功率增加时发动机制动和排气制动的下坡能力有很大的提高.充分利用发动机