【摘 要】
:
我国《科技进步法》(修订)第20条将财政性科技投入的R&D成果形成的知识产权授予项目承担者.但高校作为知识产权权利人,其使用权、处置权、收益权受到限制,国有资产管理制度是主要原因之一.新一轮科技体制改革为科技成果使用权、处置权、收益权改革提供契机,湖北省与武汉市均进行了政策探索与尝试,对国有资产管理制度进行了突破.
【机 构】
:
华中科技大学管理学院,湖北武汉430074
论文部分内容阅读
我国《科技进步法》(修订)第20条将财政性科技投入的R&D成果形成的知识产权授予项目承担者.但高校作为知识产权权利人,其使用权、处置权、收益权受到限制,国有资产管理制度是主要原因之一.新一轮科技体制改革为科技成果使用权、处置权、收益权改革提供契机,湖北省与武汉市均进行了政策探索与尝试,对国有资产管理制度进行了突破.
其他文献
滚动接触疲劳和磨耗是重载货车车轮失效的主要方式.通过三维弹性体非赫兹滚动接触理论得到接触斑内的法向、切向应力和材料上不同深度处的最大剪切应力分布,以CL60钢和贝氏体车轮钢为例,基于"layer"滚动接触疲劳失效模型和Zobory车轮磨耗模型分析LM型车轮踏面和75 kg·m-1钢轨型面匹配时轮轨接触条件和车轮材质对车轮滚动接触疲劳和磨耗竞争关系的影响.计算结果表明:摩擦系数为0.3时,CL60钢
公理设计以域和设计公理为基础,提出了产品的理想设计。本文在介绍公理设计理论的同时,研究产品的理想可靠性设计,给出了理想状态下产品可靠性的设计矩阵,并与非理想可靠性设计相比较,得出了理想可靠性设计优于非理想设计的结论。
为了满足国家某重大专项所需要的一种能够在一层楼板上将工作人员等向下运送到指定空间位置的设备的要求,本文设计了一种新型自行式高空作业车。根据复杂工作环境的要求,分别采用了可以增加前进距离的滑台机构,防止倾覆的滑移配重机构,调节工作平台的混合式调平机构。对高空作业车的关键部件进行了安全校核和整车工作空间校核。结果表明,本文设计的高空作业车在强度、刚度以及工作空间方面都满足设计要求,适应国家某重大专项的
为解决壳单元与实体单元连接过渡时的位移不协调问题,提出了在ANSYS软件中应用基于内部多点约束(MPC)接触算法的壳体单元连接技术是较为简易且有效的方法。通过全实体有限元模型和基于内部MPC接触算法的壳—实体有限元模型的线性静力及模态计算表明,壳—实体单元模型的计算结果与全实体单元模型的计算结果偏差较小,可满足工程精度要求。在铁道机车车辆大型复杂结构有限元分析中,合理应用该技术进行壳—实体组合建模
空间飞网是由轻质绳索编织的网状物体,通过在轨展开形成一张具有稳定构型的网,可用于空间目标的柔性容错捕获,相对于刚性机械臂捕获方式而言,在空间碎片清理方面具有更大的应用潜力。空间飞网是一个无约束、大变形、非线性的系统,难以准确的构建其动力学模型进行仿真分析。本文在对空间飞网基本结构分析的基础上,建立飞网简化模型和分析评价指标,并设计了4种仿真方案。利用有限元分析软件ANSYS对各种方案进行仿真计算,
以TiH2粉末为原料,通过压制成型和烧结工艺制备粉末钛合金,不同于传统钛粉末冶金方法。通过热分析和热膨胀技术研究不同球磨粒度TiH2粉末的脱氢和收缩规律入手,研究了TiH2粉末压坯和TiH2-A1-V粉末压坯的烧结致密特性、以及影响烧结过程的主要工艺因素,即烧结温度、烧结时间、升温速率、压坯密度、压坯成型方式、合金体系,并对烧结组织进行了分析。结果表明,TiH2粉末球磨后脱氢温度降低,粉末越细,开
本文采用基于代表体积单元的细观力学有限元方法对炭黑填充橡胶复合材料的宏观力学性能进行了研究。分别通过二维平面应力模型和三维轴对称模型进行了单轴压缩模拟分析。重点研究讨论了颗粒的形状、体积分数、刚度对宏观应力-应变关系和复合材料的有效弹性模量的影响。对二维平面应力模型和三维轴对称模型的仿真结果进行了评估与比较,结果显示,与试验数据相比较,二维平面应力模型对于炭黑颗粒增强橡胶复合材料的力学行为的预测结
水冷态Ti-5553合金由β相和ω相组成,而ω相的表征方法以及该相在合金后续热处理中所发生的相变过程是钛合金中的关键基础问题之一。本文利用X射线光电子能谱(XPS)表征了水冷态Ti-5553合金中的ω相。实验通过测量Ti2p、Al2p、V2p、Cr2p和Mo3d电子层的电子结合能,分析了上述5中元素的在β相和ω相的化学状态,分析XPS精细谱后发现Ti2p和Mo3d电子层的电子与纯金属Ti和Mo的电
摄像系统随着车体运动产生的随机振动导致视频序列的抖动和模糊,限制了图像信息的进一步有效利用。高精度的机械稳定平台较为昂贵和复杂,而低价格、低能耗的电子稳像在考虑摄像机主观扫描运动和含有运动目标的复杂场景时,算法复杂程度大大增加,难以同时满足精度和实时性的要求。提出了一种新的车载摄像系统稳定技术,即采用低成本稳定平台对车载摄像设备进行初步稳定,避免视场范围的瞬时大幅度变化;然后利用陀螺仪信号和块匹配
O型橡胶密封圈因其结构简单、成本低廉等优点,在工业中得到了广泛应用,对O型圈的分析有助于提高密封性能。根据轴端串联密封结构,建立O型密封圈有限元模型,分析O型橡胶密封圈与轴套及箱座之间密封性能,发现串联结构存在各个密封圈受压不均衡的现象,并且不均衡现象的跨距较大,使密封结构达不到密封和寿命要求。分析了不同摩擦因数下几组串联O型橡胶密封圈的密封性能,发现摩擦因数是各个密封圈受压不均衡的原因。根据单个