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根据上海南浦大桥站～西藏南路站区间地铁旁通道开挖后地表沉降实测数据，从统计学的角度分析了注浆后地表顶升回落规律。得出，从注浆开始到注浆结束后，地表变形分为快速顶升、快速回落、稳定回落三个阶段，预测了地表最终沉降量。建立单次注浆结束初期的沉降～时间关系模型，运用伪线性回归法计算单次注浆顶升量。指出地铁隧道壁后注浆宜采用间歇方式，最佳的注浆时间间隔为10～12d；在条件允许的情况下应尽可能均匀分布注浆孔。结论为后续工程的施工或相关试验的设计提供了研究基础。