【摘 要】
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牵引变电所采用双回220kV电源,一回运行、一回冷备用,主变为单相牵引变压器.牵引变电所按无人值班设计,由调度中心或分调度中心控制,当远动系统发生故障时,可由变电所内的Mic
【出 处】
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中国铁道学会哈大电气化铁路引进设备及技术研讨会
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牵引变电所采用双回220kV电源,一回运行、一回冷备用,主变为单相牵引变压器.牵引变电所按无人值班设计,由调度中心或分调度中心控制,当远动系统发生故障时,可由变电所内的Micro-SCADA控制.此外,用接触网柱上负荷隔离开关实现开闭所、分区亭的作用,在每个车站两端设置纵向分段隔离开关,站场设置横向联络隔离开关.为了能迅速地确定接触网短路故障的区段,在车站设置的上、下行并联处安装了具有短路报警功能的互感器,可以通过馈线(接触网)数字保护装置以km的形式显示故障点的位置.
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