【摘 要】
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为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力,利用计算流体动力学技术进行数值模拟,通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型,并用GT-Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型,对额定工况下冷却风道内的空气流场进行了数值模拟与分析,研究了蜗壳高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响,为冷却风道的结构优化提供了依据.结果显示,当蜗壳高度H大于257 mm时,对冷却空气系统的性能影响不大
【机 构】
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装甲兵工程学院机械工程系,北京100072
【出 处】
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第十八届全国大功率柴油机学术年会暨第十五届华东四省一市内燃机学会联合学术年会
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为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力,利用计算流体动力学技术进行数值模拟,通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型,并用GT-Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型,对额定工况下冷却风道内的空气流场进行了数值模拟与分析,研究了蜗壳高度的变化对冷却风道主要设计参数之间的影响,为冷却风道的结构优化提供了依据.结果显示,当蜗壳高度H大于257 mm时,对冷却空气系统的性能影响不大,同时又能满足对动力舱整体空间的限制要求.
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