【摘 要】
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本文对一艘大型LNG船波浪中的运动和载荷响应进行了线性和非线性的理论预报,部分理论预报结果还和试验结果进行了比较分析.理论预报的理论基础是二维切片理论.这里的非线性指
【机 构】
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中国船舶科学研究中心,无锡,江苏,214082
【出 处】
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2012年船舶与海洋结构学术会议暨中国钢结构协会海洋钢结构分会第七届理事会第一次会议
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本文对一艘大型LNG船波浪中的运动和载荷响应进行了线性和非线性的理论预报,部分理论预报结果还和试验结果进行了比较分析.理论预报的理论基础是二维切片理论.这里的非线性指基于波面下瞬时湿表面上的与船体运动相匹配的非线性压力场.从工程实用的角度出发,研究大型LNG船船体在海上作大幅运动时,由于船体的非直壁引起的非线性波浪弯矩响应,并将船体作为弹性梁,预报其在高浪级下的非线性合成弯矩,解决了波浪诱导弯矩与砰击弯矩相互迭加的相位问题.从线性和非线性预报结果的比较表明,非线性现象在压载状态下较满载状态下明显,且波高对非线性的影响比航速的影响来得大.线性切片理论在中高波幅下给出了偏于冒险的计算预报值,因而对于大型LNG船的理性设计是不利的,非线性切片理论则给出了较合理的预报结果.
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