【摘 要】
：
The main bridge of Nanjing Yangtze River Bridge is a steel truss structure used for highway andrailway. The upper layer of the bridge is the highway bridge，and its deck system consists of steel girder
【机 构】
：
Department of Bridge Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China
论文部分内容阅读
The main bridge of Nanjing Yangtze River Bridge is a steel truss structure used for highway andrailway. The upper layer of the bridge is the highway bridge，and its deck system consists of steel girders，concreteslabs and pavements. After several years running，cracks in vertical direction have been found in the concrete slabsaround the bolts combined concrete slabs and steel girders. In order to find out the cracking reason，the paper hasestablished a finite element model of concrete decks，bolts and steel girders，modeled real loads in operation,analyzed the mechanism of concrete cracks，proposed some measures to improve the stress state，and finallyconcluded problems that should be paid attention to in design.
其他文献
分析了滑坡的形成条件,应用能量守恒原理推导出了滑坡体在各点的滑坡速度和最远滑动距离的计算公式,预测滑坡的进展情况和滑坡所达到的破坏范围;最后介绍了滑坡防治措施
本文对一类非线性的椭圆机构进行了动力学分析,建立了非线性的运动微分方程.分析其相轨线图,结果表明此类机构的运动是混沌的.
本文基于Biot波动方程,应用Fourier级数展开和Hankel积分变换,得到了三维问题饱和土骨架与孔隙水的应力及位移分量在变换域内的积分形式通解.考虑地基表面透水情形,由边界条件导出了半空间饱和土体在埋置力源作用下的三维动力Green函数并给出了埋置水平力作用下地基表面竖向位移的数值解.本文的研究为运用边界元法求解饱和地基的动力响应课题奠定了理论基础.
复合土钉支护近几年来已在软土地区得到了广泛应用.但是对复合土钉支护的性状和加固机理的理论研究却远远落后于工程实践.本文在前人研究的基础上,根据目前深基坑复合土钉支护的研究现状和工程实际的需要,采用有限单元法对深基坑复合土钉支护进行了系统全面的分析和研究,得到了一些有益的成果,对复合土钉支护的设计与施工具有重要参考价值.
各向同性固结条件下土的特殊体积与压力的对数之间的线形关系已经被广泛地运用于描述土的弹朔性变形.但本研究表明,这种线形关系和基于它的各向同性硬、软化关系式有一些物理意义上不可接受的缺陷.本文提出了体积与压力两者的对数的线形关系,并基于这种关系发展了土的各自同性硬、软化关系式,它们没有任何物理意义上不真实的缺陷,可用于描述土的各种变形行为.
本文通过一工程实例的大量现场测试和室内试验,提出了上海苏州河故道砂质粉土综合运用宏观评判和微观定量判定进行液化评判的原则和方法.对上海地区地基的液化判别有一定的指导意义.
为减少控制爆破过程中地震波的危害,使用了减振沟.本文根据武汉饭店控制爆破拆除过程中所记录的爆破振动数据,对减振沟的作用进行了分析,并比较了按经验公式计算的结果.
采用0.10m和0.15m高的两种土工格室进行整治基床下沉外挤病害的试验,通过路基动应力的测试分析表明:采用0.15m高格室整治法的效果要好于采用0.10m高格室整治法,前者轨下动应力衰减速度要大于后者,并可减少砂垫层厚度5cm,通过本试验为例,初步分析了设计所需的换填厚度.
结合上海某地基加固工程,对井点降水联合低能量强夯法在吹填细砂和下卧扰动软土层双层地基加固中的应用进行了现场试验研究,对试验中所观测到的大量监测和检测数据进行了整理分析,并提出了大面积加固时的施工工艺.试验取得了较好的效果,可供类似工程参考.
为研究轴心受压方钢管混凝土短柱钢管的力学性能，利用通用有限元分析软件ABAQUS建立有限元模型，考虑混凝土强度、截面宽厚比(D/T)以及钢材强度的影响，对轴心受压方钢管混凝土短柱钢管纵向应力-应变关系曲线进行模拟分析，并比较分析钢管的屈服应力与钢材的屈服应力。经分析得出：在方钢管混凝土轴压试件中，由于横向应力的存在，钢管的屈服应力小于钢材单独受压时的屈服应力，其中钢材强度的影响最大。在此基础上，通