实施总装造船的战略方针 全面推进船舶舾装件标准化 专业化 成品化生产

来源 :2008中国大连国际海事论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:oncle
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了全面实施总装造船的战略方针,大连船舶重工集团积极推进以中间产品为导向的“中间产品专业化生产体系”和管子、铁舾装件、船舶单元等中间产品专业化生产集群的建立。按照总装造船的整体策划,在2006年将全船舾装件、管子加工、单元模块等中间产品制作及集配工事全部转入舾装公司。本文结合大连船舶重工舾装有限公司如何实施船舶舾装件专业化、标准化、成品化生产情况对舾装件作为中间产品完整性制造的策划作以探讨。
其他文献
近两年,大型船舶的改装工程进入高峰期,我们在大量的改装过程中积累了一些经验,对于改装过程中大量的割除与新加所引起的变形及其控制进行了理论与实践上的探索,从多个方面着手满
本文在多块耦合隐式求解方法的基础上,引入了预处理计算方法,使方程的各个特征值之间互相平衡,降低了方程系统的刚性,提高了数值方法的适应能力,通过5m/s圆柱绕流的计算结果与试验
主机活塞杆属于细长轴类零件,淬火后硬度高,磨削是最常使用的加工方法。但磨削效率低、成本高、耗能大,所使用磨削液对环境污染大。根据某公司多年加工活塞杆的实践经验,借鉴国内
数字化管理在造船企业外汇管理工作中发挥着重要的作用,它是一种量化的管理,它能客观地对外汇汇率的变化及时反映外汇风险,对外汇风险进行有效的管理。本文通过简述大连船舶重工
为适应现代船舶设计的技术发展要求,研究改进传统船舶设计流程,加强计算机辅助设计在船舶概念设计阶段的应用,创建了本文所述的计算机辅助系统。该系统中包括典型船型的三维数字
本文以大连船舶重工集团有限公司承建的42 500 TEU系列集装箱船为例,阐述了在现有有限的资源条件下,充分发挥集体智慧,分析、研究并解决了大型集装箱船在新坞新造期间装桨装舵的
通过优化确定的船型方案需要满足技术指标和经济指标两个方面,而博弈论是研究解决、优化决策选择的科学,本文根据船型优化问题与经济学中博弈问题之间的相似性,从博弈的观点确定
孙雅囡是普通的嘉兴妇女,成家后的十几年,她一直靠拉货勉强养家糊口。  十五年前的一天,一家粽子厂的老板找到孙雅因,让她帮忙把几车粽子拉到上海,结果半个月里就跑了六趟。孙雅囡知道,粽子厂有货车,他们只有在忙不过来的时候才找自己拉货,这样的话粽子厂一个月得赚多少钱啊?想到这里,孙雅囡热血沸腾,包粽子自己也会啊,为什么不去做?  然而,在嘉兴,从百年老店到无名作坊,粽子厂商仅市区就有60多家,想要在粽子
随着分段造船方式的日益普及和发展,船体分段的场地内运输需求日益突出。本文介绍了一种在吸取国际先进技术的基础上,完全依靠我国技术人员自主开发研制的动力平板运输车。它采
最近几年,中国造船业的快速发展举世瞩目,不仅新船成交量、手持船舶订单量和造船完工量三大指标占世界总量的比重不断扩大,而且在造船技术、高附加值船建造、造船周期和效率等方