【摘 要】
：
基于交通大数据建立和完善路网承载力理论研究体系与挖掘更优的路网承载力计算方法,旨在对路网运行状态的实时监测与交通组织指挥及决策支持提供有益思路.在总结国内外城市交通路网承载力研究现状的基础上,应用自组织临界性理论阐明路网承载力定义,利用交通大数据深入研究路网状态分级方法与路网状态变化规律,探究路网自组织临界态的阈值计算方法,并在路网自组织临界态约束下构建路网承载力计算模型.以北京市知春路片区路网为
论文部分内容阅读
基于交通大数据建立和完善路网承载力理论研究体系与挖掘更优的路网承载力计算方法,旨在对路网运行状态的实时监测与交通组织指挥及决策支持提供有益思路.在总结国内外城市交通路网承载力研究现状的基础上,应用自组织临界性理论阐明路网承载力定义,利用交通大数据深入研究路网状态分级方法与路网状态变化规律,探究路网自组织临界态的阈值计算方法,并在路网自组织临界态约束下构建路网承载力计算模型.以北京市知春路片区路网为例,通过仿真与分析,验证了所得路网承载力结果较传统研究方法更为精确,并从系统动力学角度就该结果提出实际的应用意见.
其他文献
A method of curb vehicle weight target setting based on linear regression analysis algorithm was presented in this research.The curb mass target model based on unitary linear recursive analysis and mu
The article is about an innovative method for color designing.Through magnifying the Color Variance with Angular Variation Effect, we scheme out a new type of vehicle colors, which show different colo
With the in-depth understanding of vehicles safety knowledge and the increase of seatbelts wearing rates,people pay more and more attention to seatbelts wearing comfort and rapid retraction performanc
We present a practical approach to vehicle detection at container terminals based on a single camera and prevailing convolutional neural network models in computer vision domain.Aiming at container te
This paper reports an collaborative system with UAVs,a UGV Platform,and a ground robots,which is called unmanned ground carrier(UGC).The UGC is able to conduct complex mission through the collaborativ
随着城市化步伐的加快,城市出现了还迁村民这一特定群体.为了还迁安置区村民更好地融入城市生活,需要切实实现人的城镇化.交通作为城市人的四种基本活动之一,是还迁安置区规划中重要的一环.本文以天津市快速城镇化和示范小城镇建设为背景,选取城镇重点发展轴带上、城市重点拓展区内和外围欠发达区三个不同区位的示范镇的还迁村民安置前出行特征的调查数据,总结出行特征呈现的共性和差异,通过分析发现由于公交服务水平不高,
特殊道路交通条件限制下,传统的交通改善方法对城市道路关键节点运行效率提升的瓶颈效应日益凸显.连续流交叉口(continuous-flow intersections,CFIs)作为一种非常规交叉口的设计与控制方法,对于高左转、直行流量诱发的拥堵具有较好的改善效果.然而目前缺少可靠、方便的设计及分析评估方法.连续流交叉口由一个主交叉口和若干次交叉口组成,现有的分析模型无法有效的反映CFI的交通延误及
随着经济水平的发展,深圳市机动车保有量持续增长,深圳交通复杂程度提升,交通压力越来越大,道路突发事件总量、种类也随之增长,并且分布的区域也在越来越广.为了缓解交通管理者的压力,辅助交通管理者根据突发事件特征与突发事件诱导因素的分析进行交通改善.本文在对道路突发事件进行总结分析的基础上,应用时空聚类分析,识别时空分布规律,对道路突发事件多发地区进行分析,同时对警情关联特征进行分析,为交通管理者的应急
城市快速路上发生交通事件对交通将产生很大影响,本文以近三年上海中心城快速路交通事件数据为背景,分析了快速路交通事件的时间特征、空间分布特征,道路特征、天气特征和交通环境特征,并重点剖析了快速路交通事件频发路段的特点和成因,最后,针对快速路交通事件特征和影响因素,提出了快速路交通安全改善的对策和建议.
通过调查青岛市国家电网的直流充电站,对电动汽车到站时间间隔和充电服务时间实际调查数据进行统计与分析,依据276组数据拟合,并K-S检验,得出车辆到站时间间隔及充电服务时间均服从正态分布,从而确定该充电站的排队模型,分析充电站服务能力.