【摘 要】
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HI-13串列加速器加速管技术改造工程,是将HI-13串列加速器运行已16年的8段72英寸加速管(已超过使用年限),更换为第1＃加速管为96英寸,其它7段为88英寸加速管(美国HVEC制造),2002年3月18日开始正式安装,8月29日主体安装结束,历时5个月11天.此次工程并不是简单的旧加速管换新加速管,由于加速管的延长,加速管的头部高压将由13MV提高到15MV.由于我们前期工作准备充分,并把
【机 构】
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中国原子能科学研究院核物理所(北京)
【出 处】
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第四届全国高压型加速器技术及应用学术交流会
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HI-13串列加速器加速管技术改造工程<[1]>,是将HI-13串列加速器运行已16年的8段72英寸加速管(已超过使用年限),更换为第1＃加速管为96英寸,其它7段为88英寸加速管(美国HVEC制造),2002年3月18日开始正式安装,8月29日主体安装结束,历时5个月11天.此次工程并不是简单的旧加速管换新加速管,由于加速管的延长,加速管的头部高压将由13MV提高到15MV.由于我们前期工作准备充分,并把在安装中可能会出现的问题,提前进行了多次模拟实验,真正的加速管安装时间我们仅用了29天.通过我们的安装,在接下来的加速器高压锻炼中,头部高压达到15.07MV.说明了我们的安装、设备的改进,是成功的.本文就此次工程,我组主要承担的工作任务进行总结回顾,也为今后串列加速器的安全运行、维修提供原始数据.
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为了消除脉冲束相位的波动,需要在超导加速前面建立一套基于相位探测器的相位稳定系统.本文便对相位探测器的原理及灵敏度作了详细介绍,指出通过仿真计算的优化得到了相位探测器的结构和技术参数,并希望其灵敏度好于100MV/nA.
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