【摘 要】
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涵道螺旋桨以其结构紧凑、气动效率高、气动噪声低、安全可靠等性能优点,已经被作为一种推力或升力装置广泛的应用到飞行器设计当中.为了进一步提高涵道螺旋桨的功率载荷,本文提出了一种将螺旋桨部分桨尖嵌入到涵道体内壁面以改善涵道内部的滑流边界和唇口扰流的增升方法,然后采用CFD的方法,对其轴流状态的流场流态及气动力特性进行了计算和分析,并与相同直径的孤立螺旋桨及涵道螺旋桨在相同工况下的气动力进行了对比分析.
【机 构】
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南京航空航天大学旋翼动力学国家级重点实验室,南京,210016
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涵道螺旋桨以其结构紧凑、气动效率高、气动噪声低、安全可靠等性能优点,已经被作为一种推力或升力装置广泛的应用到飞行器设计当中.为了进一步提高涵道螺旋桨的功率载荷,本文提出了一种将螺旋桨部分桨尖嵌入到涵道体内壁面以改善涵道内部的滑流边界和唇口扰流的增升方法,然后采用CFD的方法,对其轴流状态的流场流态及气动力特性进行了计算和分析,并与相同直径的孤立螺旋桨及涵道螺旋桨在相同工况下的气动力进行了对比分析.
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