【摘 要】
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车用液化石油气(LPG)标准中烯烃含量的问题一直是人们关注、争论的焦点问题。本文通过大量的台架试验、行车试验和车队试验证明富含烯烃(40％～60％)二烯烃含量小于0.5％克分子，总硫含
【机 构】
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长春汽车燃气发展有限公司董事长兼总经理吉林省石油化工设计研究院
【出 处】
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2003全国清洁汽车行动重点推广应用城市(地区)工作经验交流会
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车用液化石油气(LPG)标准中烯烃含量的问题一直是人们关注、争论的焦点问题。本文通过大量的台架试验、行车试验和车队试验证明富含烯烃(40％～60％)二烯烃含量小于0.5％克分子，总硫含量小于140PPm的LPG与烷基LPG同样使用可靠，对汽车的动力性、经济性、排放性无任何不良影响。而UPG中影响汽车燃用的最大障碍是燃料蒸发器上生成固体残渣堵塞气路。通过剖析堵塞气路的固体残渣，确定其主要成份是元素硫和多硫化物。针对这一问题，本研究采用CYSJ法即在常温、液相条件下，将普通LPG成功地转变为车用LPG。因此本文建议调整“车用LPG国标”对烯烃的严格限制，藉以扩大车用LPG原料的供应，降低燃气成本。
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