【摘 要】
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本文主要研究脉动风荷载与列车荷载同时作用下刚粱柔拱组合系桥的横向振动问题, 着重讨论考虑风荷载作用时车桥系统的动力响应。建立了横风作用下综合考虑空气动力阻尼、轨道
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本文主要研究脉动风荷载与列车荷载同时作用下刚粱柔拱组合系桥的横向振动问题, 着重讨论考虑风荷载作用时车桥系统的动力响应。建立了横风作用下综合考虑空气动力阻尼、轨道不平顺和车辆蛇行运动的车桥体系振动的动力分析模型,推导了体系动力平衡方程组。根据Davenport风速功率谱用Monte carlo方法模拟产生脉动风时程样本曲线。在计算机上模拟列车过桥的全过程,计算了桥梁跨中拱顶和上、下弦结点的位移、速度和加速度响应及桥上运行车辆的车体振动加速度响应,并与无风时的结果作了对比;通过计算吊杆内力分析了拱的存在对结构抗风能力的影响程度。并对在正常使用极限状态下桥梁和运行列车的动力可靠性作了一定的探讨。
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