【摘 要】
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本文首先叙述了高中压缸合缸汽轮机结构及主要特点.对于高中压合缸机组采用不同高压调节阀全开(两阀、三阀、四阀)状态下,通过分别改变主蒸汽温度和再热蒸汽温度试验,可求得高压缸进入中压缸蒸汽量占再热蒸汽量份额,为确定再热蒸汽流量和计算汽轮机热耗率提供依据.通过试验研究,对于采用高压缸后轴封一漏导中排布置的反动式汽轮机,高压调节阀三阀全开状态下得到的影响系数,较两阀全开状态下受到高压缸排汽影响要小,其结果
【机 构】
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东北电力科学研究院有限公司,辽宁沈阳 110006 哈尔滨汽轮机厂有限公司,黑龙江哈尔滨15004
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本文首先叙述了高中压缸合缸汽轮机结构及主要特点.对于高中压合缸机组采用不同高压调节阀全开(两阀、三阀、四阀)状态下,通过分别改变主蒸汽温度和再热蒸汽温度试验,可求得高压缸进入中压缸蒸汽量占再热蒸汽量份额,为确定再热蒸汽流量和计算汽轮机热耗率提供依据.通过试验研究,对于采用高压缸后轴封一漏导中排布置的反动式汽轮机,高压调节阀三阀全开状态下得到的影响系数,较两阀全开状态下受到高压缸排汽影响要小,其结果更接近实际.
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