【摘 要】
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本文耦合RANS和基于线性稳定性分析的eN转捩预测方法，进行了风力机翼型的大攻角气动性能计算，以期提供风力机叶片分析／设计中使用翼型更为准确和完备的气动性能数据。计算风力机翼型S809从开始出现分离气泡到大分离，比较了S-A和B-L湍流模型对计算结果的影响。通过对已有的经典风力机翼型DU97-W-300和新设计风力机翼型WA21ak5在-180°～180°攻角范围下的气动计算，比较了计算结果和实验
【机 构】
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西北工业大学,翼型、叶栅空气动力学国家级重点实验室,陕西 西安 710072 机械与航空与太空工程
【出 处】
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第七届全国风能应用技术年会暨青海省等高原地区风能开发利用研讨会
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本文耦合RANS和基于线性稳定性分析的eN转捩预测方法，进行了风力机翼型的大攻角气动性能计算，以期提供风力机叶片分析／设计中使用翼型更为准确和完备的气动性能数据。计算风力机翼型S809从开始出现分离气泡到大分离，比较了S-A和B-L湍流模型对计算结果的影响。通过对已有的经典风力机翼型DU97-W-300和新设计风力机翼型WA21ak5在-180°～180°攻角范围下的气动计算，比较了计算结果和实验结果以及国外风力机叶片分析／设计中使用的基于Viterna方法由有限攻角范围的气动性能外推到-180°～180°的结果。结果表明RANS方程计算气动性能和实验结果吻合较好，为建立风力机翼型气动性能数据库提供了基础。
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