【摘 要】
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针对汽车用铝合金5052薄板焊接性进行了研究,分别采用钨极氩弧焊、CO2激光焊及搅拌摩擦焊三种焊接方法对1.2～3mm的系列板材实行了多种工艺参数下的对接试验,并对接头金相组织
【机 构】
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兰州理工大学材料科学与工程学院,甘肃省有色金属重点试验室,兰州,730050
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针对汽车用铝合金5052薄板焊接性进行了研究,分别采用钨极氩弧焊、CO2激光焊及搅拌摩擦焊三种焊接方法对1.2～3mm的系列板材实行了多种工艺参数下的对接试验,并对接头金相组织和力学性能进行了对比研究.试验发现焊接接头都存在不同程度的强度下降及各向异性.熔焊接头硬度分布不均匀,热影响区是薄弱环节.相对而言,搅拌摩擦焊接头具有较好的力学性能,但在焊核附近出现明显的带状组织.根据接头金相观察,晶粒尺寸的差别、β强化相的缺损,以及焊缝中气孔等缺陷是造成接头力学性能下降的主要原因.
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