【摘 要】
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本文研究了北京市典型交通路口大气颗粒物中多环芳烃的污染特征及影响因素.于2000年6月在北京市主要交通路口之一的崇文门路口采集大气中TSP、PM10和PM2.5样品,并进行样品中多环芳烃浓度的分析及机动车流量调查.研究结果表明,崇文门路口PM10中PAHs的浓度比对照点高6.3～9.4倍,PM25比对照点高8.9～10.7倍,TSP中苯并[a]芘超标14倍左右,因此机动车排放是交通路口大气颗粒物中
【机 构】
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中国环境科学研究院,北京,100012 中国人民大学,北京,100872
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本文研究了北京市典型交通路口大气颗粒物中多环芳烃的污染特征及影响因素.于2000年6月在北京市主要交通路口之一的崇文门路口采集大气中TSP、PM10和PM2.5样品,并进行样品中多环芳烃浓度的分析及机动车流量调查.研究结果表明,崇文门路口PM10中PAHs的浓度比对照点高6.3～9.4倍,PM25比对照点高8.9～10.7倍,TSP中苯并[a]芘超标14倍左右,因此机动车排放是交通路口大气颗粒物中PAHs的首要来源;多环芳烃在粒径较小的粒子中比例较高;白天多环芳烃浓度随机动车流量的增加而增加,夜晚由于受大型柴油车排放的影响,多环芳烃浓度高于白天;污染源识别表明,交通路口大气颗粒物中的多环芳烃除主要来源于机动车尾气排放外,还有一部分来源于道路扬尘;而对照点的多环芳烃除主要来源于燃煤污染外,还有一部分来源于机动车排放.
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本文研究了北京市典型交通路口大气颗粒物的污染特征及影响因素.于2000年6月在北京市主要交通路口之一的崇文门路口采集了大气中不同粒径的颗粒物样品,并进行了其质量浓度、离子浓度和元素浓度的分析,同时还进行了样品采集期间机动车流量调查.研究结果表明,6月5日TSP、PM10和PM25的质量浓度日平均值分别达到0.416mg/m3、0.284mg/m3和0.202mg/m3,污染极为严重.特别是夜间0～
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