在实验和汽车疲劳条件下粘合剂粘接耐久性的研究

来源 :2004北京国际粘接技术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:llllwfny
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
用传统粘接的方法使用结构胶粘剂具有很多的优点使得材料内在不失重量且提高机械强度的特性,此方法的实现依赖于运行中适当力学特性的保持力.
其他文献
本文根据智能化交通管理系统的建设实践,具体介绍了基于GIS的交通信息综合集成及交通管理业务应用系统的设计思路、体系结构和功能特点,并对其中的部分功能进行了简要的描述。
从目前城市交通管理指挥系统的使用情况来看,交通管理部门迫切需要一个能够为交通管理服务的、完整的、专业化的、可视化的信息管理系统,它不仅能将现有系统综合集成起来,而且能够提供大量的可视化的静态和动态的交通信息,为各级领导和交通指挥人员提供指挥决策的依据,这就是建立在城市地理信息系统(GIS)基础上的城市智能交通管理信息集成平台。平台以电子地图为指挥集成软件的主要界面,基于交通地理信息平台建立集信号控
本文针对车辆的不安全行驶所造成的大量道路交通事故现象,从智能交通系统的概念和交通人机系统的原理出发,设想了车辆安全行驶智能系统,以实现对车辆超速、行驶的稳定性、跟车、超车等行为的智能预警与控制。
智能交通系统被认为是解决城市交通问题的一柄利剑。其系统内部的信息共享和交换是系统得以高效发挥作用的有效保证,XML作为数据信息描述的语言体系将在智能交通系统中有望得到广泛的应用。本文在介绍可扩展标记语言(XML)的基础上,初步分析了XML在智能交通中的应用概况。
在我国现代交通事业的发展中,交通安全管理占有极端重要的位置,是保障道路交通有序、安全、畅通三项工作中承上启下的核心环节。没有安全就没有秩序,也不可能实现畅通。交通安全是一个广义的概念,涉及人、车、路的方方面面。其中,驾驶人的人身安全与车辆财产安全是交通安全的重要组成部分。从近几年的情况看,除交通事故以外,盗抢机动车犯罪已成为危害交通安全的突出问题。而且,这一突出问题在今后一定时期内还会持续发展和不
本文描述了通过采用现代生物识别与测量技术,实现在道路交通信息采集处理中诸多解决方案的途径,介绍了当前已经应用的识别技术和难点;提供了正在研发中的实用技术的开发思路;探讨了生物识别技术在交通领域其他方面应用的可能性;展望了该技术的发展未来。
本文从非纯剪切计算法的定义及相关公式出发,讨论 了单搭接拉剪粘接试件横截面内的拉伸应力及其分布,以及与粘接剪切应力的对应关系,并建立了相应的公式.
测试并分析了BK-36胶膜的力学性能和加速老化性能,并与国内高温胶膜进行了对比.研究结果表明,不同测试方法所得到的胶膜的剪切强度和剥离强度数据存在一定差异.国际(GB 7124-86和GB/T 7122-1996)相对于航标(HB 5164-81、HB 5165-81)测得的数据偏高.BK-36胶膜剥离强度和耐湿热老化性能较差.SY-14A胶膜和SY-14C胶膜可室温长期贮存,便于使用.国产高温胶
基于有限元方法对薄胶层的高精度仿真与源于建立本身不同尺寸元素的复杂网形的必要性等许多问题有关,这些"元"会导致失去精确度,不稳定计算甚至不聚集.不管怎样,沿粘接线特殊转换原理的应用和在近边缘区域特殊边缘机理会使在网形结构中精确元素数目大幅下降,这样避免了在数字分析和长时间计算出现令人不满意的结果.这样特殊元的理论基础是关于在自由边界适当转换条件和边缘效应的讨论.因此,本文中以胶接接头单搭接拉伸剪切
作者于1982年提出配价键理论,二十多年来,不少学者如武汉化工学院黄世英、韩采碧,装甲兵工程学院翁熙祥等,对配价键理论予以肯定的同时,还应用现代仪器进行了验证.本文依据作者近年来在粘接工作中的实践,对粘合力本质即配价键力作用进行深入一步探索.