基于热辐射的隧道火源点快速定位方法初探

来源 :地下空间开发与历史文化名城保护研讨会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下空间专业委员会2015年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:abcchencj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
隧道内发生火灾时,及时准确地对火源点进行定位并做出响应对人员的疏散及消防灭火具有重要意义.本文以两热源间辐射换热理论为基础,结合分布式光栅光纤火灾探测系统,推导出了基于光纤光栅感温系统的火源定位计算方法.结合试验隧道火灾试验数据,运用定位方法对火源点进行预测,并对火源点预测位置与实际位置做出对比,从而对隧道火灾火源点预测提出新方法,为隧道火灾消防设计提供参考.
其他文献
黄土作为特殊土之一,广泛分布于我国中西部季节性冻土地区.以具有明显各向异性的西安Q3原状黄土为研究对象,用GDS三轴渗透仪测量不同干密度原状黄土竖直向及水平向渗透系数,结果表明原状黄土水平向渗透系数大于竖直向渗透系数,水平向渗透系数和竖直向渗透系数均随干密度增大而减小;原状黄土渗透各向异性随干密度增大而增强.在封闭系统下用冻融循环箱对干密度相同而初始含水率不同的原状黄土进行冻融试验,结果表明冻融后
根据变形控制标准,结合现场试验和数值分析,考虑桩身参数和土层情况的不同,对黄土地基中水平受荷桩的承载性状进行了全面的研究.现场单桩水平静荷试验揭示出:在桩项设置灰土垫层可有效提高单桩水平承载力特征值.对黄土地基中水平受荷桩进行了全面的数值分析,结果表明:在均质地层中当桩的长径比大于12时,增大桩长并不会有效地增加水平承载力.单桩水平承载力随桩径的增大而增大,其在硬黄土中的增幅明显要大于软黄土,土层
针对太原地铁首开工段明挖基坑所存在的地质条件复杂、漫滩特征显着、开挖面积大、施工工况复杂等问题,采用FLAC3D数值模拟的方法对车站开挖全过程进行仿真,研究了该种河漫滩地质条件下不同支护参数(插入比、钢支撑间距、预应力设置值)对太原漫滩地区明挖基坑的影响规律:墙后地表变形表现为明显的凹槽形,整体沉降量偏小;基坑变形随着插入比的增加而减少,但其减小速率逐渐变缓;基坑变形随钢管撑间距的增大呈近线性增大
提出了一种基于无线倾角传感器的基坑支护结构水平位移监测方法,通过监测基坑支护结构表面的倾斜程度,利用空间几何关系换算支护结构的水平位移.无线倾角传感器由三轴倾角传感模块、ZigBee无线通信模块和能量供应模块组成.开展了空旷场地、有遮挡场地和地下工程内无线倾角传感器的数据传输能力测试,并以东南大学土木交通大楼基坑工程为依托,将无线倾角传感器监测数据与土体深层位移现场监测数据进行对比验证,分析得出无
本文采用极限平衡法进行钢板桩围护结构计算,参考计算结果选取材料参数,采用PLAXIS8.5进行12组二维有限元数值模拟,进行在不同开挖深度下围护结构分别为钢板桩、SMW工法和钻孔灌注桩的基坑变形性状比较分析.研究结果表明:(1)钢板桩围护结构更适合于10m以内的基坑;(2)钢板桩比SMW工法、钻孔灌注桩的控制侧向位移性能差,其基坑墙后地表变形量和坑底土体隆起量大,但三种围护结构变形影响范围差别很小
地下盐岩储气库在运营期需要有较好的稳定性,地表沉降是储气库稳定性判别的一个重要标准,并涉及地表建筑设备的使用安全.盐岩储气库运营期,其腔周围岩蠕变并导致地表沉降,经过长时间的积累会产生严重的地表沉降,因此对储气库运营期地表沉降规律进行研究有十分重要的意义.储气库运营期的地表沉降与采矿过程的地表沉降有较大的区别,本文通过FLAD3D数值模拟软件对多种工况的储气库地表沉降进行分析,得出地表沉降与单腔个
利用理正深基坑6.0软件和FLAC3D软件对桩锚支护形式下黄土深基坑开挖过程进行了稳定性计算和分析.理正深基坑6.0软件计算结果表明:开挖深度较小时,桩身以承受正弯矩为主,最大水平位移发生在坑壁最上部,随着深度增大,水平位移逐渐减小;开挖深度较大时,桩身上部承受负弯矩,下部承受正弯矩,最大水平位移发生在坑壁中部位置,越往两侧(上部和下部),水平位移越小;随开挖深度增大,桩身最大正弯矩和最小负弯矩绝
异圆形断面盾构机在工程应用中众多问题的出现已成为制约其广泛发展的主要因素.通过对异圆形断面盾构机在实际工程应用中所出现的问题进行系统总结分析,将其归结为地面沉降问题、刀具磨损问题、土压力平衡问题、盾构管片的上浮问题、环境污染问题以及其他问题等.通过对以往研究成果的总结和工程实例的统计,对每类问题进行了分析阐述,系统归纳了异圆形断面盾构机在实际工程应用中的进展和成果.并在上述问题的基础之上,结合新技
为了进一步提高城市重要交通隧道的安全运营水平,确保隧道专用的线型光纤火灾自动报警系统始终保持在正常的工作状态,本文结合光纤光栅测温技术的特点,利用实际运行时所采集的温度大数据,实时在线评估自动报警系统的灵敏度,稳定性,火灾报警阈值等特性.从技术上保证了隧道设施始终处于火灾报警系统的保护之下.
本文从时间和空间两个维度探讨德国斯图加特地下交通空间与城市格局发展之间的互动关联,根据地下空间发展的历史总体上可划分为4个阶段:萌芽期、停滞期、大发展期及新契机四个时期.各阶段的城市发展需求决定了地下交通空间的服务对象、开发适宜性、工程选址及开发强度;地下交通空间的发展引导城市格局的变迁,带动城市及周边区域的产业变革.从"互动单一"到"内在紧密关联",两者的互动关联在各阶段都保持着一种动态平衡的状