【摘 要】
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高速公路多跨PC简支板梁桥因混凝土徐变上拱形成特定的波浪形桥面,对高速行车舒适性造成了不利影响,受到驾乘人员的抱怨,但未见相关研究报道。本文通过重庆高速公路某大桥桥面空间线形量测和行车动力响应测试,比较了桥上路段和路基路段行车振动响应,分析了车辆振动响应与车速、桥面空间线形的相关性。结果表明:PC板梁过大的徐变上拱所形成的特定波浪形桥面是导致高速行车竖向异常振动的直接原因,而桥梁结构的振动对车辆振
【机 构】
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重庆市交通规划勘察设计院 重庆高速公路发展有限公司
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高速公路多跨PC简支板梁桥因混凝土徐变上拱形成特定的波浪形桥面,对高速行车舒适性造成了不利影响,受到驾乘人员的抱怨,但未见相关研究报道。本文通过重庆高速公路某大桥桥面空间线形量测和行车动力响应测试,比较了桥上路段和路基路段行车振动响应,分析了车辆振动响应与车速、桥面空间线形的相关性。结果表明:PC板梁过大的徐变上拱所形成的特定波浪形桥面是导致高速行车竖向异常振动的直接原因,而桥梁结构的振动对车辆振动的影响可以忽略不计。
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