论文部分内容阅读
＜正＞一、前言本文意欲对公路工程钢结构的材料安全系数提出适当调整的探讨意见,并建议基本钢材的容许应力, 宜按规定将板厚分组,并分别确定其容许应力值,以达到在不影响安全的条件下节约钢材的目的。
公路工程钢结构安全系数问题
【摘 要】
：
＜正＞一、前言本文意欲对公路工程钢结构的材料安全系数提出适当调整的探讨意见,并建议基本钢材的容许应力, 宜按规定将板厚分组,并分别确定其容许应力值,以达到在不影响安全的条件下节约钢材的目的。
【机 构】
：
建设部城市建设研究院
【出 处】
：
中国土木工程学会市政工程专业委员会第一次城市桥梁学术会议论文集
【发表日期】
：
1987年01期
其他文献
2020年，习近平总书记提出构建双循环新发展格局。理解双循环新发展格局需要探究其三个要义，一是构建双循环新发展格局须国内循环与国际循环相互促进；二是构建双循环新发展格局须供需双侧同向发力；三是构建双循环新发展格局须宏观政策与市场调节相互配合。理解这三个要义是正确理解双循环新发展格局的关键，也是构建双循环新发展格局过程中需要探究的重要课题。
融资性贸易具有隐蔽性强、流程简便、灵活程度高、交易复杂、贸易量与成交金额大的特性，近些年发展十分迅速。部分中央企业为扩大收入规模，开展“空转”“走单”等虚假贸易业务，与中央企业身份和定位不符，严重损害中央企业形象，浪费大量资源，影响主业发展。为规避风险，在融资性贸易过程中开展审计工作十分必要。文章详细研究中央企业融资性贸易特性及审计思路，以供同行借鉴与参考。
构建"双循环"的新发展格局,要坚持创新在现代化建设中的核心地位。我国发展环境面临着深刻的变化,大力提升自主创新能力,是畅通国内大循环、推进国内国际双循环相互促进的关键。同时,在这一构建过程中,创新发展也被赋予新的内涵和要求。因此,基于这一背景,从全球竞争格局的变化以及国内循环需要两个方面深入分析缘何要坚持创新的核心地位,认识坚持创新的优势与难点,进而通过优化布局、提升能力、激励人才和开放创新等路径
新冠肺炎疫情叠加全球经济低迷,使国际政治经济形势不确定性不稳定性增加。面对贸易保护主义的兴起、新冠肺炎疫情的冲击和国内主要矛盾转变的现实要求,依靠中国特色社会主义制度的显著优势和40多年改革开放奠定的坚实基础,构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进的新发展格局,既破解了中国经济发展的现实困境,是实现持续健康发展的主动战略选择,也为世界经济的稳定和增长提供了思路和方向,贡献了新的中国智慧和中
通过分析望虞河存在的问题,根据新时期望虞河保护面临的形势,从水资源、岸线资源、水环境、水生态、河道管护等方面提出对策,提升河道综合功能,夯实绿色发展基础,推动区域经济高质量发展。
党中央提出加快构建“双循环”新发展格局，是转变经济发展方式的重要措施。本文回顾了改革开放之初，我国积极参与国际大循环的历史作用，阐述了构建新发展格局的动因，论述了内外两个循环的关系，以及新技术革命给我国带来的机遇与挑战，提出了对构建新发展格局的若干政策建议。
文章结合广西贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）K230+520～K230+880段填土路基基底锰矿尾矿软基处理工程实例，介绍了预应力预制混凝土管桩在软基处理中的设计与施工方法，并通过全数量管桩施工质量检测，验证了此预应力预制管桩处理方法可很好地解决路基基底承载力不足以及软土地层填方路基的沉降问题，为软土地层地基处理提供参考。
现状泖港大桥因航道升级、道路拓宽、桥梁更新需要改建。结合工程背景、建设条件，对老桥顶升保留和拆除重建的总体方案进行比选后，推荐采用拆除重建。介绍工程总体设计方案，总结单索面宽幅斜拉桥体系、塔梁固结斜拉桥支座体系、UHPC+钢组合桥面板、钢梁挑臂后拼工艺、大跨径混凝土斜拉桥拆除等关键技术，可为类似桥梁工程建设提供参考。